外观设计感觉很上档次，包括这个做工也一样，欧尚X7看起来真的是有一种15万甚至20万级别的感觉，如果说这个品牌认可度越来越高的话，那我相信这个车子会越来越好，因为这个外观设计真的是很有原创性，在这个车身上看不到任何模仿的影子，而且还特别漂亮。

内饰简洁大方，多功能方向盘，用起顺手，减少不必要的多余操控，为驾驶增加不少便利性和安全性。内饰用料不错！

空间大，前排空间像我坐在上面头部空间都还有两拳的距离，腿部空间基本也有一拳半的距离，最主要的是腿灵活的空间大。第二排空间比第一排空间要大多了，虽然是前置前驱，但是空间也没落下，像我这种一百八十斤的胖男坐在上面丝毫感觉不到拥挤。之前我把X7停在了邻居家的E200旁边，瞬间感觉比他的车要长而且更宽。

操控那是没有问题的，方向盘改成轻盈模，无论是市区开车还是高速长途车胳膊都不累了，很省力。刹车也很稳，反正能刹得住。方向盘是多功能的，能切歌听收音机，而且指向准确无虚位。后排的空调十分的给力，虽然不能调节温度，但是后排也能吹到风。悬架不错，经常走山路，老两口坐在后面基本上感觉不到簸。这车我还开到过泥沟里面，当时就想要叫拖车了，没想到一挡慢慢磨它自己就出来了，给了我很大的惊。

动力其实也不错，ECO模下从起步到时速50基本上需要10秒左右，当然这是在不深踩油门的情况下；如果是运动模，只需要5秒就可以了；如果是舒适模则需要十几秒。开空调对这车其实没多大的影响，基本上感觉不出来。动力平顺性感觉不是很好，尤其是起步的时候，总感觉到顿挫感。跑高速动力还是可以的，只要不是遇到特别长或者抖的上坡，基本上都是动力够用。

油耗还是挺低的，现在的平均油耗是8.3。平时在郊区和市区更多一些，基本上占比能达到65%左右，其余的城际高速也会跑一些，基本上就是这样一个概念了。

SUV车高视野好，驾驶起来神经不会老是紧绷着，所以感觉SUV的车并不感觉很疲劳。这车座椅包裹性很好，而且很柔软，车内噪音控制的也很好，只有胎噪能听到。开了两个月了没啥故障的，刹车辅助还是挺给力的，反正我这车没有追过别人的尾。车身也比较稳定，尤其是过弯的时候感觉游刃有余。