【用车场景】
C11提车以来几乎都是我一个人驾驶，老婆偶尔会开，这里要赞下人脸识别启动，非常方便。 我每天会开C11上班以及接送小孩上学，每天来回总行程大概在65公里。 周末会经常出去游玩或者到珠三角探亲，来回在300公里左右。 节假日要回老家或者外家，单程都在430公里左右（纯高速），这也是我选择C11中610版本的主要原因，我可不想在高速上排队充电。看看节假日的高速服务区连服务区都进不去，更别说排队等可怜的几个充电桩。
【驾驶感受】
总的来说是驾驶感受非常优秀。首先是动力平顺，没有其他品牌电车那么突兀，非常跟脚。自研的电机也非常给力，7秒多的加速非常快，而且后段加速也很跟脚给力。其次是动能回收，有三种模式可选择。强动能回收有点单踏板的意思，基本驾驶可以做到不踩刹车控制车速到停止。当然踩刹车也会有动能回收（CRBS功能）。 最后说下底盘，前双叉臂后五连杆的硬件配置，虽然调校有缺点火候，但是市区很舒服，底盘过滤还是很超值的质感。转向也非常轻巧，得益于大轮胎的加持，操作很灵敏，就是转向极限有点低。
【能耗表现】
行驶1万多公里的电耗在18.7百公里，市区基本在17百公里，高速基本在21百公里。 我在OTA前的续航非常好，现在升级到72了，整体的续航还算可以，没有以前那么方便（同样一周行程，以前掉电到30%，充电就很快，现在是掉电20%）。 日常生活的通勤需求都能满足到，610的续航在珠三角都可以随便，回老家一趟430公里（纯高速）也没问题。
【保养感受】
目前保养一次就是首保，用的是送接车服务。免费保养+免费送接车服务，售后比较积极。也提醒以后的保养每次都是280元。
【维修成本】
目前还在质保期，也还没有出现维修的问题。更换过一个摄像头也是免费的。
【配置性价比】
C11的配置在这个价位都是公认的价格屠夫了，全车28个感知硬件，人脸识别、无框车门，真皮座椅、座椅通风加热、全景天窗、三连屏、大电池、大轮胎、外放电、DSP等等都是亮点及卖点配置，还送充电桩和安装服务（现在没有了），而且辅助驾驶都是免费的，据说未来NOA（就是某鹏要5万，某拉要6万的功能）也是免费的，您说香不香。这些配置都是非常吸引我以及符合我的需求，如果C11再增加一个HUD抬头显示，那这车就完美配置了。
【亮点配置】
全车28个感知硬件，人脸识别、无框车门，真皮座椅、座椅通风加热、全景天窗、三连屏、大电池、大轮胎、外放电、DSP和免费的智能辅助驾驶等等都是亮点及卖点配置。
【不足之处】
一、智能化不够高。买新能源就是想要智能化，c11辅助功能优化还要继续努力，和前三“蔚小理”智能化还有很大的差距。现在自动泊车都不能很好用。 二、车灯问题。前灯点亮不是贯穿的，而且近光灯不是透镜，够亮，但是很散。 三、倒车影像。倒车影像卡顿，这个是都纯在的问题。而且倒车影像好不真实，其次是360摄像头放在了右边，很远。 四、前后摄像头设计不好，放得太低了，太容易脏了，基本每天都要擦。 五、加强品控和供应商质量。虽然提车到现在我只遇到一个问题，很多车友反馈的问题我都没有遇到，这就证明品控还不够强。零跑还要继续加油。