提车小一个月了，开了4000公里，充了20几次电，除了高速，城市道路和快速路等各种路况基本都来了个遍，自觉有点发言权了 首先，最开始没有考虑这款车，知名度在咱这不够，但是有现车也很便宜。所以就买了 所以，人不能有贪便宜的心态，明知道降价这么多肯定有猫腻，还是铁着头往上凑其次，先说说个人意见的优点:1.外观确实在一众竞品车（小鹏G3（查成交价|参配|优惠政策）、威马EX5（查成交价|参配|优惠政策）等等）里面算颜值担当了，有棱有角，兼具燃油车和新能源车的造型特点 2.内饰说得过去，没啥特别的亮点也没啥大的槽点 唯一的槽点就是杯架位置估计对大部分人来说很奇葩 本着无过便是功的宗旨，内饰也算是优点吧 3.空间在同尺寸里，确实做得好，4米5多的车长，做到了快2米8的轴距，并且实际驾乘后，确实空间不错 再其次，就是重头戏了，我这人其实对自己买的东西一般持宽容态度，毕竟自己约的P，含着泪也要打完嘛……呸呸呸，错了，自己选的车，含着泪也要说它好 可是:1.契约精神等同儿戏，厂家承诺的红色卡钳，最后说配件没了，折价，而且是理直气壮的“都给你折价了你还想怎样？“的态度，卧槽，我是要红色卡钳，不是要折价好吗？那合着你要是最后给我一纸糊的车，也来个折价？2.从未见过也未听说过只配一把智能钥匙的车型（估计是我孤陋寡闻吧），美其名曰手机钥匙就算是一把钥匙 关键是这车在没信号的地方，根本用不了手机钥匙，因为并不是触碰解锁的那种，而是车要搜索到信号了才能接通蓝牙解锁 我就深受其害了，家庭用车都是俩人，老婆用钥匙，我用手机 结果车在车库没信号，我还得打车回家去拿机械钥匙 厂家的解决方案就是“自己花钱配一把” 真是优秀！3.上坡辅助经常失灵，售后的解决方案是打开自动驻车就行了 卧槽，俩功能的初衷根本就不一样好吗 上坡辅助是防止不溜车，自动驻车是拥堵的时候解放脚 自己功能故障居然能推得这么清新脱俗也是够可以的 4.200公里之后的掉电速度相当快，基本跑50公里能让续航上面掉100的样子 我还没弄懂这是不是属于正常的纯电车电池逻辑 售后的回答也是模棱两可，合着你们好歹是国企，专业点不行吗？5.个人账号，几乎是每2次启动都要让我登录一次，等于说是人脸识别基本等于摆设 售后又是那句“请到服务站检查”……最后，上面说的缺点都是真实体验，不知道是不是大面积的问题 如果是，希望你们合众汽车长点心给解决了