iA5的外观造型是非常有特点的，从机舱盖延伸下来的两条折线勾勒出了一个非常漂亮的前脸，而且这台车子也是没有中网的，在搭配着下方丰富的线条使得整个前脸看起来是非常大气的，而且也特别有设计感，其次就是回旋镖式的车灯设计也是很有个性的，这辆车的外观确实是有着不俗的表现。

车内的用料是非常厚道的，随手可以接触的地方都采用的是软质材料的包裹，方向盘是真皮包裹的，粗细也刚好合适，而且这辆车在整体的做工上也是非常用心的，整个内饰看起来也是特别有档次感的。

这辆车的空间是非常大的，当时看车的时候就发现它的车身尺寸要比同级别车型大一圈，乘坐空间和后备箱的储物空间都是非常大的，车内还有很丰富的储物空间，放些杂七杂八的小东西也是很方便的，总的来讲，我觉得这台车子所带给我的空间体验也确实是相当不错了。

稳重扎实的底盘是非常有质感的，在正常的行驶过程中也会有着比较清晰的路感，其实纯电动车着也是蛮有乐趣的，其次就是整台车的侧向支撑性也很强，过弯道的时候不容易出现太大幅度的侧倾，整个的底盘让人感觉到是非常有信心的。

在整个行驶过程中这台电动机的动力输出都偏平顺一点，几乎是没有顿挫感的，除过没有明显的动力爆发性之外它的动力表现还都是非常棒的，作为日常家用车绝对是没有任何问题了，在高速上的动力表现也没有让我失望，所以说对于这台车子，目前的这个动力表现，我也是非常满意的。

电动机在工作的过程中的确挺安静的，不会发出太大的噪音影响，但是iA5的隔音能力并不是很好，即使车窗紧闭的情况下噪音影响同样是比较大的，而且车内的空调也不是很给力，再加上它的空间也比较大，所以整个车内的温度降下来还是比较慢的，不知道到了后面天气比较冷了之后，这个暖风到底如何，因为纯电动车和燃油车是不一样的，这个暖风都是靠电来发动，而非水温，所以也希望到了后期的这个暖风也要给力一点呀，不过就现在来看，我觉得这台车子也是想通过在一定程度上降低车内空调的功率而保障一个更强的续航，所以说不知道到了后面这个暖风到底会怎么样。

目前我这车的平均电耗是iA5.6kwh/100km，我觉得这个电耗水平还是很低的，正常的工作日我们主要都是在市区用车的，这辆车最不用担心的就是堵车了，即使堵上半个多小时我也不用担心电耗的问题，因为电动车不会像燃油车那样会存在怠速，更何况用电要比用油的成本低太多，所以说我感觉这台车子还是挺适合我的。