外观方面，新车与老款车型相比并没有明显的区别。依旧采用了凯迪拉克经典的盾形前进气格栅，并搭配菱形中网。两侧垂直布局的led日间行车灯配合造型霸气的前包围。让新车的运动感进一步提升。

内饰中控很简单，有种美式低调的感觉，内置的carplay直接连接手机，使用起来非常的方便。大面积的皮质材料包裹真是大手笔，让我感觉诚意满满。

首先，驾驶位和副驾驶是比较舒服的，不管是空间还是布局都很有设计感。后排的腿部空间其实还可以，但是头部空间会比较低。车内储物盒非常丰富，车尾箱也很大，可以装下很多大件物品。

说到操控，必须提到这台车是后驱。整个推动力包括整个车身的抓地力，这种感觉都是前驱车所给不了的。方向盘的精准度很高，转向力度适中，打起来非常顺手。同时车内的配置也完全够用，很大程度的提高了驾驶时候的便捷。

全系标配2.0t涡轮发动机搭配十档手自一体的变速器啊，这套动力配置在凯迪拉克的车上随处可见。也代表了这套动力配置的稳定性。整个动力传输不只是起步加速的时候猛，后续的动力输出也是非常的棒。

在工信部公布的油耗数据中，这辆车的每百公里综合油耗为7.2升。而在网上真实车主所给出的真实油耗都是在十升左右，像这样一台轿车来说，10升左右的油耗确实有些略高，不过还是可以接受的。

无论是从驾驶还是乘坐来说，ct5给我的舒适性感觉都是不错的。首先是车内的隔音效果做的很好，关闭车窗后，车内的环境非常安静，不会受到车外声音的影响。只不过后排的头部空间有些略微小了。