这种溜背的车身设计，整车看起来非常的运动，还有一个小细节做得非常好看，就是一体的门把设计，看起来更加的美观，颜色也是跟车身同色的，还有就是喜欢凯迪拉克这个品牌的人都会欢的尾灯设计，竖起来的，独树一帜的感觉，不用特地的去研究它的标志，一看尾灯就能看出来的品牌！

整个中控的布局非常的简单有序，多功能方向盘、竖起来的触摸屏、一排的物理按键、电子档杆、旋钮的设计，比起以前的风格有很大的改变，更加的年轻运动，碳纤维的饰板加铝制的音响盖，看上去非常的高档，希望以后都能延续这个风格，这种全新的设计真的会吸引到更多年轻人的欢！

CT5的空间我认为设计得很可以的了，作为一款轿跑运动车型，车长有4米9,同级别当中最长的，宽也是很宽，我看到很多论坛上面在吐槽后排的头部空间，就觉得这人啊就是不容易满足，又想要运动的溜背设计，又想要宽大的头部空间，世界上哪有那么好的事情嘛，再说就是从空间布局上面咱也不允许呀，我觉得完全是能接受的，我家先生一米七几的个头坐进去还是不会顶头的，腿部空间非常的宽敞，再说了，后排也不是时时都会坐人的，现在几乎每家都有一两台车，一个星期可能后排都坐不到一次人，这个方面对我是没有什么影响的！

CT5起来非常的灵活，即使车身比较长，但是转弯啊变道呀一点也不会笨重，方向盘打哪走哪，立马就能跟上，销售说方向盘是有可变转向比的，操作起来更加的轻松，就连奔驰上面也是要高配才有的，而且搭配的是10速的波箱，换挡非常平顺，不用担心会有顿挫的发生，又很省油哦！

动力非常非常的满意，起步不肉，加速作为我这种喜欢快车的女生来说是炒鸡喜欢的，众所周知凯迪拉克的车动力都很大，所以完全不用担心这方面的问题，我觉得比起ATS-L也毫不逊色，现在经常都是和我家先生换车的，CT5有自动调节模拟声浪的设置，驾驶起来更有感觉！

油耗从来都不是在我考虑的范围内，因为之前开ATSL都是有经验的了，我觉得能给到你这么好的动力你说很省油那肯定是不可能的事情嘛，但是它也不耗油啊，CT5我开了一段时间，每天就是市区上下班开，8个油左右，虽然车身更长一些，但是重量的差不多，相反因为现在用的是10速的波箱，比AT开起来还要更省油一些哦，销售说还有发动机闭缸技术的原因，这个我就不是很懂了，感兴趣的小伙伴可以回头自己找凯迪拉克的销售仔细了解一下哈哈！

因为买的是领先运动款，这个配置的座椅是有腿拖和按摩座椅的，听到这里就能感觉到舒适性方面肯定是杠杠的了吧，腿托车的时候拉出来，刚好能托住腿窝那里，支撑性更好，更加舒服，副驾驶同样都有的，座椅按摩能够按摩腰部，在你长时间驾驶的时候也能缓解疲劳，而且座椅的皮质是非常柔软的，室内也没什么味道，前排是双层的隔音玻璃，静音效果非常好，这个也是凯迪拉克做得很好的地方，非常多的车友都是很赞赏的，还有博士音响的加持，所以舒适性在我心目中是评价非常高的一块！