当时买车就是冲着CT5的外观去的，分体式的LED日行灯看起来就赏心悦目，溜背的车顶配上犀利的腰线，肌肉感的车身和黑色轮毂，简直就是年轻和运动的代名词。流线、中网、小鸭尾，个个都是我的最爱。

内饰比较简单，没有太多花哨的东西，手摸到的地方基本都是软的，中控台的大屏用起来触感灵敏，显示分辨率也很清晰，手工缝线的工艺看起来还是比较上档次的，中间出风口下面的一排按键集成性挺差的，都堆在那里，开车在路上的时候无法立刻找到想要找的按键。

驾驶位和前排的空间还是可以的，我都是将座椅调到最低位置，靠背也是相对往后调，这样头部会有一个不错的空间，大腿的位置也不会碰到方向盘，但是后排的乘坐空间太小了，当前排座椅位置调整的相对靠后时，身高180的人坐后排腿部也就刚刚好碰不到前排座椅。由于车顶是溜背的造型，坐在后排的人上身坐直了头部也基本上触及车顶了，太胖和太高的人就不要尝试后排了吧。

车身的整体性很好，跑起来人和车能很好的结合，压过崎岖的路面也不会有要散架的感觉，方向盘的握感非常的舒服，后面有个很大的金属的换挡拨片，到现在为止也只使用过一次，手动的换挡虽然比自动换挡顿挫更加强烈，但是对转速的掌握以及动力的提升是好很多的，只有真正想体验性能的时候才会用到它。

因为是家人送的新车，自己手里又没多少钱，所以开起来比较谨慎，提车到现在一直没有暴力驾驶过，生怕刮蹭了，在市区正常加速偶尔还能体验一下小小的推背感，超车并线也不在话下，只是油门踩的深浅程度变速箱好像反应不过来。

正常市区开的话大约10个多点，除了家里的车其他的车开过的也不多，而且是新车也不舍得暴力驾驶。买车之前也看了其他网友的评论，大部分也都在10个油上下，油耗的表现还算是能接受吧。

座椅是皮质的，宽大舒适，坐垫也很厚实，座椅的前面还有个可以手动调节的腿托，在开长途的时候大腿位置不会太虚空，这个小细节看得出凯迪拉克厂家用心了。音箱的音质效果也非常好，低音浑厚，门板的拉手前方是金属罩面的BOSE音箱，看起来就高端上档次，同学坐我车也不停的夸赞，嘻嘻。