外观来看凯迪拉克CT5，前脸是标志的凯迪拉克家族特征，盾牌式的logo，黑色的网状进气格栅，看着正气凌然，特别的钻石切割风格显得有棱有角。犀利不失时尚，侧身线条修长优雅不笨重，车尾竖状的尾灯，小溜背别有个性。开着凯迪拉克CT5出门特别的有面子，简直是街上最帅的崽。

家人说内饰不是很好看，我看网上也很多朋友吐槽凯迪拉克CT5的内饰，我个人觉得还不错，人家走的是低调内涵的风格，看着不很显眼，其实做工么的都是很好的用料，采用都是打孔真皮，仿碳纤维等。10寸的全液晶中控屏显示清晰，车技屏幕触控灵敏度和程序响应速度挺快，功能也丰富。

凯迪拉克CT5的空间不小，本人挺胖，身高177，体重150斤左右，坐在凯迪拉克CT5前排驾驶位，根据自己的喜好调整好位置后头顶还有一拳头的空间，腿部也同样宽松。后排坐着腿部离前排座椅还有一拳多的距离，头部也还有一拳多左右。后备箱多大，我自己没有测试过，但是我放过三个行李箱都是装得下的，后备箱还挺深的，有时候弯腰放东西半个身子都可以进去，就是后排的座椅不可以完全放下，不然还能装，不过我买凯迪拉克CT5也不是为了拉货，所以不用太在意，日常绝对是够用的。车上大大小小的储物空间也是不错，地台和前排扶手箱的盖板之间的间隙不但可以放手机，还能给支持无线充电的设备充电。其他还有手套箱，后排的中央扶手，前后排车门，地台杯架还贴心的设计了盖板，不用的时候可以盖上，看起来更和谐美观

凯迪拉克CT5的操控感不错，方向盘很稳，真皮的握着感觉可以，还有加热功能，冬天车就是容易手冷，戴手套有感觉不对，现在凯迪拉克CT5就解决了这个问题。方向盘转弯也挺灵敏，凯迪拉克CT5的倒车影像配置也挺好，显示清晰，我倒车不是很好，现在就靠它。与此同时，其他的辅助功能，并线辅助，车道偏离预警，刹车辅助系统等等都挺实用的。

凯迪拉克CT5是10AT变速箱，2.0T的发动机，237匹的马力，动力怎么也不能说差，在同级车里也是杠杠的，启动的时候能明显感觉到推背感，油门一踩就有了，虽然平时我基本在市内走走，偶尔也上过几次高速，高速的表现也可以说不错，想超车还是轻而易举的，不过我们还是要规范车，文明开车，开车第一重要的还是安全。

现在保持在12个油。之前担心凯迪拉克CT5太费油，感觉基本能接受，不知道是我用车习惯好，还是我只在市内走了走。

凯迪拉克CT5空间大的同时，座椅也很舒服，美式大沙发就是不一样，宽大包裹性好，真皮的坐起来更是舒服，后排还有加热通风的功能，冬天很安逸，夏天用通风不错。加上大大的天窗，车内的空间更明亮，凯迪拉克CT5的隔音也好，关上基本听不到声音，后排的遮光帘拉上更确保了隐私性。