空间刚刚也说了，主要是后排的头部空间，不是很宽裕，可以说是刚好顶到了头。腿部空间倒是很合适。不过比ATSL和CT4那是要好很多了。后备箱的空间就很合适了，基本上放什么东西都能放的了，一家三口的行李都能放下，对于喜欢自驾的人来说，还是很友好的。 车的外观是ct5我非常满意的地方，车头的凯迪拉克式大灯，做的很精致霸气，加上夸张的进气格栅，整个前脸很具有运动感，霸气十足。溜背的设计很讨好我们这种年轻车主，流线感很强，让整个车侧面的腰线更加有弧度和运动风。 内饰是我对ct5最满意的地方了，主要是喜欢ct5内饰的整体风格，他不是那种现在流行的科技感十足，内饰很浮夸的那种。Ct5内饰走的是简约的风格，在简约的基础上又不失豪华车的豪华感觉，再加上用料很考究的材质，整体的内饰可以打满分了。可能看ct5的内饰不是一眼就惊艳，一眼就喜欢，但是ct5的内饰是不会让人看腻，而且不会过时，整体的内饰非常让人满意。 动力可以说打满分了，不管是日常行驶还是高速超车都是十分顺滑，7秒多的百公里加速，完全是够用的。油门的反应很快，基本上是一踩就有，动力提升很明显。而且在高速超车的时候非常明显，提速很迅速，不会有拖拉感。 凯迪拉克的底盘调教一直都做的很好，很稳，高速行驶也没有飘的感觉。方向盘有点偏轻，转向很容易到位，不会有方向不准。方向盘虽然轻，但是操控很顺畅。减震做的很好，不会过一个小坎都十分的颠簸，悬挂还是有点偏硬的，比较是硬朗的运动风。偏硬也有利于车的操控感。 车的降噪做的很好，胎噪和噪音处理的很好，不过在60码左右的时候胎噪会有点明显，不过高速行驶的时候却没有胎噪。车的悬挂偏硬，过坑的时候还是偏明显的，运动风的车采用偏硬的悬挂还是很正常的，会有更好的操控。 整体油耗在12个油左右。日常上下班都是比较堵，红灯多，路况不是很好，周末偶尔去近郊玩玩。