外观上我提几个小的建议，一是我认为这个车双擎的版本，我觉得轮胎尺寸都应该用上19寸的，毕竟你是双擎，要比2.0的自然吸气的版本高级一点的。另外就是说这台车你从外观的部分，包括车内其实也是这样，就是没有太多的元素能够体现出来这台车它是这个双擎的版本，车标算一个，但是其他的地方区别不大。

新车有点味道，这个不太好，至于说是别的什么地方，我看了一下大屏幕，方向盘这些都蛮好的，实在就挑不出什么毛病出来，就味道问题，看样子大家都有这个困扰，不过有些人觉得没事，我就觉得其实这个也算个挺重要的。

这台威兰达的储物空间是很丰富很实用的，丰田这种日系品牌也是有这个传统吧，就是会把内部的储物空间鬼斧神工一样的给你开辟出好多，而且每个储物的空间大还都是挺大的，这就是丰田的神奇和强大的地方，不管是你手机还是钥匙包，还是医药包，包括这个时候放点洗手液，消毒湿巾啥的都没问题，车里的乘坐空间就更不用说了，轴距很大，后排的腿部空间也是相当大的了。

威兰达这台车虽然它的车身尺寸是很大的，但是它的操控性不会让你有压力，方向还是带电动助力的，所以威兰达的方向盘很轻，市区路况经常需要拐弯或者是变道，这车的方向很精准，主动刹车系统非常灵敏，有一次出去突然碰上个闯红灯的电动摩托车，他的主动刹车就发挥了很大的作用，大大提高了安全性能。

2.5的自然吸气发动机，它的动力参数就不错，最大马力178，动力也不弱。但是它的优势就在于电机的加入，我之前和朋友一起出去玩，他开着那个jeep的指挥官就是五坐的那车，用了2.0的发动机，涡轮增压的，我开了下那个动力讲真不如我，毕竟威兰达电机瞬间爆发力超强。

油耗那是相当的可以了，这车我开了也快有1000km，油耗只有才5.6个，提回来之后前两天刚去加了第二次油，这车确实在省油部分是王炸一样的存在，一始提车回来，我和朋友说起我这车油耗才不到六个，我朋友还不信，然后我就手机上下载了个小熊油耗，就那样用手机记录着算了一下，还真就是五个多油，开福特的朋友心服口服了，比他那个轿车都省。

座椅是真皮加皮革混着来的材质，手感挺软的，坐上去的感觉这个座椅的包裹性还不错，驾驶位有电动多向调节，也能够提高驾驶者乘坐的舒适度的体验。后排中间地板的凸起也算是很矮的了，我试过对长时间坐在后排中间的那个人，即便是我这种成年了也不会感觉时间久了腿脚不舒服啥的，整体乘坐感受还是很不错的。