威兰达更是采用TNGA-K高端平台，整个底盘的表现确实韧性十足，在路面小起伏的时候能自己化解，路过较大沟坎的时候，也会抑制住大部分抖动；连续的山路弯道中，悬架却能很好的控制住车身姿态，让车辆在弯道中的侧倾不至于太过狼狈，其实这对于一台定位于家用的SUV车型，能有这样的底盘表现确实弥足珍贵。 发动机噪音的抑制还应该有所加强，因为上到3000转，发动机噪音还是有些突出，如果这方面后期如果能改善，那么整体的行驶品质将会更加出色。 威兰达的外观设计更加现代都市化，前脸上挑的全LED大灯瞬间把气场拉满，配合丰田高端品牌才有的「纺锤形中网」，把一股盛气凌人的感觉发挥到了极致，尤其是当你行车途中，看到后视镜里探出半个头的它，冷峻的眼神虽说谈不上让人不寒而栗，但是眼前一亮的感觉确实不假。前脸造型凌厉，侧面的风格也是有着肌肉雕刻，D柱上巧妙运用的黑色饰条，把整个车顶营造出了悬浮式的效果，虽说这在当下的市场并不少见，但是肌肉线条式的侧面，配合悬浮式的车顶，力量和运动融洽得恰到好处，同时全系车型所搭配的三款轮圈造型都非常精彩，其中懂哥还是欢风火轮造型，配上银色车身更显野性，同时尾部3D式造型的LED尾灯，也是细节感满满； 内饰相比于外观来说，设计语言就是主攻硬派一些，旋钮、按键和屏幕都是较为粗狂的节奏，给以一种「硬派」越野车的即视感，不过在一些细节之处却还是展现了丰田匠心，各种接缝处理得较为紧密，同时旋钮的阻尼和质感也较为出色；虽说受成本控制，真皮没有延伸到车厢各个角落，但是在日常手肘经常拖放的位置，都有皮质和软性材质包裹。 车内的空间绝对值得表扬，储物空间丰富，主驾驶，中控台和副驾手套箱下都有托盘，并辅以防滑垫处理，中央扶手箱的容积也没有问题，日常使用携带的各种零碎物件，都有其专属的放置空间。储物空间出色，乘坐空间照样能打，虽说从尺寸来说，广汽丰田威兰达定位于「紧凑级SUV」，长度4665mm，轴距2690mm；但是丰田在空间利用率上的造诣，让整个乘坐空间感受，绝对不输中大型SUV。按照懂哥176cm的身高调好前排位置，后排的腿部空间至少还有两拳，对于大多数人来说空间都很充裕，而且后排的双USB插口，也能让长途出行时的手机，随时保持满电状态。 配置丰富，性价比较高 2.0L的发动机虽说马力不高（171匹），但是模拟10速的CVT变速箱对于驾驶员的意图领会得确实到位，油门下去变速箱降档很坚决；在将近80公里的双向单车道上，急加速超车的响应都是没有问题的。 操控 城市SUV，市区通勤可以 油耗 符合预期，cvt确实顺畅省油 舒适 家用车，中规中矩。