外观那是我最看重威兰达的地方了。威兰达几组LED灯组合造型我还都挺欢的，但最欢的还是当属车头动感的前格栅，视觉上和车整体造成巨大的反差，特别具有冲击力。侧面19寸高光铝合金轮毂特别容易吸引人们的目光，尾部造型也是十分运动有力。

内饰方面就是新车味道有点大，其他方面还是可圈可点的。4.2英寸的液晶仪表盘以及10.1寸的液晶中控盘看着还挺有质感，搭配各种多媒体功能让人感受到科技带给人们的便捷。

空间方面并不用担心，前后排空间都很宽敞，后备箱空间对于生活方面也足够用。

操控也简单易学，只要几个按钮切换，威兰达帮你就解决任何路面的困难。更有全速自适应巡航、倒车影像、前后驻车雷达、自动驻车以及上坡辅助等等五花八门的系统。只有你用不到，没有丰田设计师想不到的。

威兰达配备了四驱综合管理系统，对通过坑洼障碍、风霜雨雪路面等情况均有应对策略。今年没有出去自己，我其实早就想车我的威兰达和朋友们来一场自驾游，感受一下驰骋在野外的快感。

今年没有出过远门，我的威兰达基本都是蜗居在自己的城市老实上班，接待客户之用。城市里拥堵的交通状况也是油耗比较高的主要因素，也确实没有发挥威兰达四驱动力的场合。目前百公里油耗差不多7升油，希望中国赶紧好起来，我早就迫不及待来一次自驾游了。

威兰达四驱配置了TNGA全新底盘，通过优化各项数据提高了减震性，让乘客减少颠簸感。这点也得到了客户的夸赞，我还有点小得意的。