整体空间够用，纵向、横向乘坐空间都比较宽裕，后排中间座椅平整且带可调节头枕，中间地台突起略高（大约一台手机的宽度），好在地台长宽设计得很好踩脚，坐三个成年人长途行驶没任何不适！后排水杯架放下后，打开盖板可以与后备箱联通方便随时取东西，虽然很多合资B级车上很常见，CC上出现还是比较惊喜的！我身高170，122斤，比较不占地方 ，坐主驾位调至惯用体位，头部、腿部空间都很充裕，有多充裕？充裕到没法用几拳几指衡量了！挪至后排，翘二郎腿也很轻松！全车皮质座椅，不用加装任何坐垫椅套，坐起来很舒服，也方便日常打整！后备箱很大很平整，纵深足够，就是开口处门槛有点高，其次就是后排座椅不支持放倒，我是无所谓，反正从来不拉东西，后备箱也很少用。比较气人的是自己后备箱垫子没买好，把水杯架和后备箱之间的通道开口给遮挡了，关键是这垫子还很贵。 整体设计很对自己胃口，低调不张扬，但细节满满，话不多说，看图吧！ 大面积的皮质包裹，恰到好处的镀铬装饰，虽然谈不上新意和年轻朝气，但是做工质感非常到位。中控屏触控灵敏可靠、物理按键和多功能方向盘操作方便快捷、语音控制识别率也令人满意！ 原车导航软件为高德地图，精度和准确度没问题，就是语音搜索地址库太少，很多地方找不到，不得不先用手机APP先定位，再发送至车机！ 主驾侧车门出现过两次轻微异响，一次在市区，一次在高速，听感上像是内部走线和车门的碰撞声，最近又没听到了！ 原车6喇叭，音响效果、音质、音量都很一般，已经预订了一套JBL音响改装，花了5000元，还没到货，后续另行分享补充！ 蓝鲸1.5T动力储备是足够的，爆发力也有，可能为了油耗和平顺性，调教上动力是有不少牺牲的，家用取向是能很好满足了。高速加速到120很轻松，出匝道并主道前稍稍给油就能到，此时转速约2600左右，发动机工作噪音很小，且还能感受到充沛的动力余量，此时再提速至160超车也很轻松，听不到发动机的嘶鸣。起步油门有些不跟脚，而且动力较弱，缓油门的话加速比较肉，30码以后动力才会比较线性。早上冷启动时，略有顿挫，还有就是进出停车场时，时速十几二十这个速度区间，收油控速会有顿挫，其他场合很平顺。D档换挡不算积极，但正常行驶平顺性和经济性得到了保障。S档开得少，感觉区别不大，有一说一，20万以内2.0T以下的S档，图个乐呵就好！提车当周周末就和朋友跑了个小长途去了蜀南竹海，来回300多公里，满载全程空调，动力基本不受影响，至少起来没感觉到动力有减弱。 整体行驶质感很好，高速完全不飘，方向沉稳，经过大坑洼时悬挂缓冲到位，回弹果断毫不拖泥带水，连续颠簸路段对振动的过滤也不错。方向盘没有虚位，指向性良好，转向力度适中，市区、长途驾驶都不让手疲劳，三个模拟电子转向力度模式没有太大区别。吐槽下明明家用取向，硬加个运动化平底D型方向盘，除了好看对于操控没有任何提升，还不如圆形来得实用！ 座椅包裹性、支撑性和柔软度都很好，乘坐舒适，但是安全带没有上下调节功能着实不厚道！ 发动机启动后自动开始工作，效果还是挺明显！ 整车隔音效果很好，车门关闭声非常有厚重感，得益于此，我拿一血时蹭了马路牙子在车内完全没听到动静。高速行驶，噪音基本都来源于胎噪，前面也摆了，这轮胎配置确实不厚道，我已经动了好几次换胎的心思。新车异味还是有的，买了香薰和炭包，开了两三个星期小了很多，后来有两三天休息没开车，再去又有些异味（可能因为天天开时原车空气净化装置一直在工作所以闻不到）。 目前提车一月，跑了2500公里+，高速4成，市区6成，进入夏季每天都三十多度，基本全程空调，表显油耗8.5L/100Km，和我实际算下来的差不多，鉴于发动机功率和1.5T的车重，油耗满意！ 不堵车8.8～9.2，早晚高峰堵车严重时10.6～11.3。高速油耗很稳定，6.4～6.7的样子。