外观不用说绝对是大多数选择锐程CC的一把绝杀武器，前脸可以用当下流行的一句词来形容：精神小伙。整个引擎盖是往下倾斜的，能够减少风阻系数的同时也有那么一丝丝运动的气息，中网进气格栅阶梯型的，二边一直延伸到了大灯，多条镀铬装饰显的年轻而有活力，前唇的最二端各有一个网片，据说是有利于空气动力学的设计减少扰流，还可以有效的来给刹车片降温。

和吸睛的外观相比，内饰真是的只能用平淡无奇来形容了，在这个多屏化的电子时代，物理按键加上旋钮的空调控制方式感觉有点古板了，内饰设计上还是不够大胆，走的是比较保守的路线，好在内饰还是用了大量的刚请烤漆和金属拉丝的工艺，新车提回来也没什么严重的刺鼻气味，选材上还是比较良心的。

空间绝对是锐程CC卖点之一，小号A6可不是随便说说而已，前排就不用说了200斤以内的都不成问题，后排轻松跷二郎腿还有一拳的距离，头部空间还剩大概三指。储物空间算正常表现吧，后备箱比较工整，大概可以装下4.5个行李箱吧，反正我没装满过。

操控上手比较快，车很好开，方向盘握感适中，转向很轻快，减震效果不错，市区的路面只要不是坑洼的地方，小的起伏基本上能够直接过滤完，不会传给车内。

动力表现还不错，深踩油门超车降档速度很快，推背感很足，基本上2.3秒就能完成超车动作吧，夏天开空调满载的情况爬坡不觉得很费劲，就是转速会拉到2000转以上。

油耗对于轿车来说有点点偏高，基本上在10个油徘徊，有时我都在想是不是和我的驾驶习惯有关，不过话又说回来，都已经把锐程CC领回家了，享受他有点带来的舒适的同时，这点小瑕疵还是能够接受的，毕竟还是比SUV要少。

舒适度真不错，有点B级车的感觉，隔音要点个赞，密封胶条的工艺做的很好，外界传进车内的声音都能有效的隔绝一大部分，高速上的表现也不错，上了120后只有正常的胎噪和风噪，跑起来很舒服。