外观并不张扬，属于比较低调的，全LED大灯，最喜欢的当然是贯穿式尾灯，夜晚点亮辨识度很高，觉得晚上开出去还挺拉风的。

内饰谈不上多么豪华，但是真皮配上玫瑰木浓浓的复古风，也挺好的，反正我是能够接受的，也许美系豪华就是这个味道吧；另外冒险家保留了很多实体按键，这点用起来很顺手，盲操也很便捷，按错的可能性小，缺点是钢琴烤漆内饰容易产生划痕，这点无法避免，真的是鱼与熊掌不可兼得。

空间表现还算满意，由于平时都是我一个人在开，周末会带孩子去上课什么的，家里人也都不是么人高马大的主，所以空间是绝对够用，美中不足后备箱空间略小，隐私盖板不太喜欢，如果配备的伸缩形的就更好了。

操控感良好，平时市区通行为主，也不会有激烈的驾驶，冒险家开起来比较顺手，标准模下油门和发动机的响应并不是很迅速，但我喜欢在运动模式下驾驶，这个时候的油门响应就很快，转向略有虚位，但刹车脚感稍软，前期感觉不到明显的制动，深踩下制动明显，但容易点头，给车内乘员带来不好的驾驶感受，这个需适应，现在基本养成了提前制动保持足够安全距离的好习惯。主动安全配置齐全，自适应巡航系统使用非常便利。

动力还算充沛，参数也很亮眼，245ps马力，390nm的扭矩，在运动模式下超车么的全都不是问题，还有一些小小的推背感，很不错。

油耗符合美国车的特点，百公里在12升左右，确实油耗有点大，但优势是吃92号汽油，这点对车主来说比较友好。

座椅还是比较舒适的，而且两驱尊雅版已经配备了座椅通风加热功能，这点真的很棒；车辆噪音控制在可以接受的范围内，标准模下噪音很小，加上着音乐，几乎听不到噪音，但是运动模下，油门下去转速上来得很快，而且在车内能够听到发动机舱传来的噪声，不过可以接受，这也是运动模式的乐趣所在，我觉得一辆车如果太密闭，隔音太好了也不太安全，尤其是冬天，大家都关闭车窗无法洞察危险，冒险家这点做的可以说恰到好处吧。