外观无可挑剔，实在是太好看了，外观是我最满意的地方，前脸蜂窝的进气格栅，两盏催泪式的大灯，车身充满着线条感，给人有很大的视觉冲击，加上18寸的熏黑色轮毂，真的很有运动轿车的feel，行驶在马路上的回头率也是特别的高。

内饰可以说是对得住这个车的价格了，八英寸的中控屏使用起来很流畅，空调制热方面也是很给力的，现在天气冷了，空调温度打，车内的温度回升的很快，后排也有独立的出风口，所以不存在前排暖后排冷的感觉，新车味道也不算特别大，买车后的一个星期经常窗通风，味道渐渐就没有了。

我承认我买这台车完全没有考虑空间，毕竟这只是我一台上下班的代步工作，对空间大小不是很在意，我身高168，我坐在主驾驶空间非常够用，丝毫没有感觉到任何的压迫感，至于后排空间，有着后驱车的唯一通病，就是后排中间有个凸起来的台阶，这个凸起的空间很影响后排空间的乘坐感，四人乘坐的感觉更佳，如果是想买这台车做家用的话，我个人建议是不要考虑这台车了。

一开始接触的时候觉得这个车的方向盘挺硬的，有点不是很习惯，之后慢慢习惯了，还是很容易上手的。方向盘的指向非常精准，非常灵敏，属于那种指哪打哪，基本没有虚位。切换挡拨片的设计也是非常有灵魂的，虽然经常的是自动挡，用不到换挡拨片，但是有时候握着方向盘上的换挡拨片，驾驶起来也是非常有那种开轿跑的感觉，满足了我的虚荣心。刹车踏板设计的位置略微高了一些，脚感方面有点不是很好，但是问过朋友，通用品牌的汽车基本都是刹车踏板偏高一点的，叫我慢慢习惯就好了。

动力方面很冲，属于那种给油就去的那种，2.0t的涡轮增压发动机，237匹的马力作为代步车来说完全够用了，在高速上行驶表现也是非常不错，在安全的情况下超车变道特别的轻松，8AT的变速箱换挡也是非常的平顺，换挡的舒适感接近于CVT了。

不堵车的情况下这台车的油耗还是很低的，平均油耗去到8.6个，但是一旦遇到堵车，油耗就会高得有点吓人了，平均去到10.3个，所以遇到堵车的情况下，我还是很心疼我的油钱的，毕竟一个打工的工资不算很高。

座椅采用的是真皮材质，坐起来非常的舒服，底盘采用的滤震挺有韧性的，过减速带非常有弹性，不会给人有那种硬邦邦的感觉，另外这台车的隔音效果也是非常不错，前排双层的隔音玻璃，关上车窗有很明显的对比，车内非常安静，bose音响的音质也是特别棒，下班来一首舒心的音乐，那种感觉真的是妙不可言。