最满意的就是外观了，开出去回头率超高，非常符合年轻人的审美。可惜少了经典的麦穗LOGO，有点小小的遗憾。不过也不错，大胆但不张扬，德系豪华车的外观偏保守了，日系豪华车有有点偏激进了，而凯迪拉克刚好在这两种设计风格中找到了平衡点，泪眼式的大灯、全网熏黑的中网很符合年轻人的胃口，硬朗的车身线条，让稍微上了年纪的人也可以HOLD住。

内饰和CT5差不多，三幅的运动方向盘、钢琴式的按键，金属拉丝的面板非常时尚、悬浮式的中控屏，豪华感满满。而且中控台全部真皮包裹，手感非常细腻，中控的设计我也非常欢，布局也是比较合理的，用起来非常方便，新车也没有什么异味，4S店送了两个竹炭包，基本上一周左右就没有什么味道了。

买这个车就不用考虑空间了，前排空间还好，座椅感还是比较舒适的，包裹性也很强。后排空间就有点尴尬了，考虑家用还是不要选择这款车了，可以去看看主流合资的B级车，像迈腾凯美瑞雅阁之类的。年轻人自己玩车的话合适，大马力后驱，强力推荐。不过这个中央扶手箱就稍微有点小了，很浅，基本上只能放点驾驶座行车本啥的。

操控转向很精准清晰，毕竟是偏向于运动风格，个人觉得还是很不错的，方向盘手感也很合适。车子也不大，在高速上特别稳！不会出现飘的现象。但是凯迪拉克在注重运动的同时，稍微忽略的舒适性，不过坐着还是挺舒服的，但是和家里那台天籁比还是稍微差了点。

凯迪拉克的动力同级别最强，全系2.0T的输出完全OK，一脚油门下去推背感很强。匹配上8AT的变速箱，完全没有么顿挫感。就算不太懂车的人都知道凯迪拉克在动力方面可以说是同级别第一了。百公里6.9秒的加速，在同级别中没有哪个车能比它更快了。

目前行驶500公里，个人觉得油耗控制的还是比较合理，毕竟运城最近全城修路堵车，综合下来百公里9个多油，还在合理控制范围内。毕竟2.0T237的大马力在那放着。当然，油耗这东西和每个人驾驶习惯有关系，不同的人可能有不同的油耗表现了。

舒适性还算不错，整车的隔音效果做的不错，跑高速风噪胎噪都还算低。悬架不是太硬，毕竟主打运动操控，没有太强的颠簸感，不过在过减速带的时候还是可以明显感觉到的。这个真皮座椅是真的舒服，完全不输日系大沙发，特别软。