欢一个东西通常都始于颜值，我和媳妇就是因为ct4的颜值，开始了解凯迪拉克，也始了解这款车。

我不觉得老气，非常欢那一排实体按键，操作快捷、方便。显示屏反应速度快，内置高德地图，终身每年100g流量，完全够用，导航终于可以告别手机了。

空间问题是这辆车绕不开的一座山。不谈什么空间问题是这辆车绕不开的一座山。不谈么纵置后驱，也不谈什么50:50黄金比例，只谈实际主观感受，希望给大家一些参考。我178cm、70kg，媳妇儿168cm、50kg，我们提的是20款精英版，车子的前排空间套用一句官话：“为驾驶而生”，手动腿拖，腰托、背部包围松紧以及前后高低的电动调节，还有两档座椅及后视镜记忆，不管是我还是媳妇儿都能调到非常适合自己的姿势。接下来说大家最关心的后排问题，仁者见仁吧，你说他小，他是真小，但我可以负责任地说，前排调成我的较宽松的驾驶位，我还是可以很轻松的坐在后排，只是上车时的一瞬间（因为门比较小）感觉有点憋屈，但是坐进去后根本不影响乘坐，没有网上说的那么夸张，后排坐三个人是会显得很局促，话又说回来，咱们日常驾驶，车辆满载的情况有多少呢？同时坐进几个个儿又高、人又胖的人又有多少呢？再加上，我爸妈这边儿和岳父岳母那都开的是SUV，所以我们最终摒弃了空间这座大山。后备箱这块，我是觉得挺大的，并且后排可以放倒，唯一的缺憾是口有点高。

称之为同价位唯一后驱车不过分吧 从我个人角度来看 城市道路动力随叫随到 刹车原厂4活塞也是既踩既有 转向跟手很灵敏 对我而言 ct4的驾乘体验很完美了

一句话，只要你敢踩，它就敢往前窜。毫不夸张的说就是：给油就飞

油耗目前我比较满意，和开车习惯有关吧，目前我的综合油耗8.8，最佳油耗5.8。当然暴力驾驶的时候油耗也有到12的时候，但个人认为动力强劲油耗自然高一点，完全合情合理。不可能说想让马儿跑还不给马儿吃草啊

舒适性总体来说适中吧，毕竟这个车更注重运动，对于运动调校的车车来说侧向的支撑很足，弯道的时候就算是后驱依旧操控不减