说到外观，那真的得好好说说。首先它前脸进气格栅盾牌式的设计搭配它盾的logo设计，层次感十足，辨识度超强的直列式大灯，再加上流畅的车身线条，上扬45度的鸭嘴式车尾，熏黑式的轮毅设计加上我选的红色的配色，非常的时尚。

相对于它抢眼的外观，内饰方面稍微有点低调了，它整体的内饰风格是美式低调的感觉，但胜在用料精细，悬浮的中控屏幕和前排的电动调节座椅又增添了些许科技感，中控屏下方又有非常实用的操作按钮。

首先这款车的前排驾乘空间对于168.102斤的我来说是绰有余的，调到舒服的坐姿也不会有压迫感，车子四周也有很多的储藏空间，后备箱的空间也还不错，平时放点东西很方便，但作为后驱车的ct4,后排座位中间的凸起有点严重，有点影响到了后排的空间。

其实一辆车的操控好不好真的很重要，特别对于女司机来说。方向盘的转向轻盈精准，不会出现偏移的状况，过障碍物时车子不会出现很明显的抖动，这得益于她扎实的底盘，车子内部的操控按钮用起来也非常方便。

作为女生的我对车子的动力其实要求不是很高，不要有爬坡困难的状况出现就行，显而ct4它不会有这个问题。当时在店里看车的时候销售顾问有给我介绍说这款车采用的是2.0十涡轮增压发动机，0到100米加速不到7秒，我当时还不相信，后来试驾的时候是真真正正的感受到了，起步时有很强的推背感，后续碰到超车更不在话下。

买车时有听别人说美系车的油耗会很高，但我这段时间用下来，在市区下来也就9个油左右，如果跑高速或者路况好的情况下都用不着，没有网友传得那么夸张，再者我还在磨合期。

作为豪华品牌的ct4来说，舒适性不会差到哪去。她自身强劲的隔音效果搭配车子自带的bose音响效果非常不错，包裹性强的皮质座椅缓解了长时间开车身体的疲劳感。前后都带的空调出风口能照顾到车里每个人的需求。