就像我前面说的，我也是钟情于这款车的外观，外观我就不多说了，反正就是很赞，免费一百分，我给一百零一。

这款车内饰方面倒是让人提不起多少兴趣，设计上没什么新意，颜色的搭配也比较单一，都是凯迪拉克一贯用的家族化的设计，就是一个缩小版而已，功能上也基本是一模一样的，中控台上的小屏幕像素倒是不低，也支持触摸，只是尺寸太小了，其他的做工方面还是挺好的，该有的精致也能对得起这个价格。

车内空间:正驾副驾的空间我非常满意100分，腿部空间头部空间宽裕。后排空间确实不算宽敞， 但不影响正常乘坐。 乘坐空间:CT4本来就是中型车的定位这个空间尺寸也正常，非要说后排空间小那我觉得有些矫情了。 后备厢容积:后备箱容积不错，深度控制的很好，方便拿东西，正常出行日常行李够放。

操控方面得心应手，驾驶起来没难度，车体小巧灵活，转弯半径也很小，方向盘阻尼感不是很强，单手打方向很轻松，虽然自重不大，但是开着上高速很是沉稳，即使开的很快也不发飘，但在市区开的话又不会有很臃肿的感觉，很适合新手和女性司机。

动力是一大优势，平时起步力量很足动力强劲，油门轻轻一踩提速很快，车子不会有任何吃力的感觉，轻松到达限速值，跑高速只要舍得踩油门超车就是件再容易不过的事了，并且会一直提速，仿佛探不到它的极限，2.0T的排量装在CT4上确实有点大材小用了，把它列入性能车行列也一点不牵强。

油耗不高，市区工况在9L每百公里左右，这个油耗水平我认为还算是比较合理，也没比同排量的车更费油，现在开的里程数也不算多，看看出了磨合期以后油耗还能再降一些吧，估计这个月2箱油应该是够用的。

坐在车子里面给我带来的整体感受还是比较良好的，首先就是车子的内部空间设计的比较宽大，坐在车子里面给人的感觉就比较自在。其次车子内部的座椅设计的真的是很优秀，座椅的靠背能够完全贴合人体的后背曲线，靠在车子后背上坐感觉真的特别的舒服。不过唯一不足的地方就是车子的隔音设计的并不是很优秀，虽然说关好车门和车窗坐在车子里面外面的噪音确实是有减少，但是老感觉还是有点嘈杂。