头我提到过，CT4的钻石切割设计风格还是惊艳到我。有棱有角的外观，不管是静止还是动起来都是很犀利。正脸网格的进气格栅搭配犀利的大灯设计略有凯迪拉克V的味道；侧面可能角度问题显得修长，其实车子看上去不大；尾部最性感的当属这个尾翼。有点像鸭尾翘起。

CT4的内饰用料还是非常良心的。基本上手摸得到的地方都是皮质，可能内饰科技感欠缺一点，到皮质的豪华感一点都不输。就门框上都是有缝线的皮质设计，包括中控仪表台。

本人一米七样子吧。驾驶位的空间不用担心，调整好前排，后排的座位空间就显得有点紧张了。尤其作为后驱车，中间会有很高的隆起，中间靠背是没有头枕的，乘坐起来会比较尴尬，偶尔应急一下还是可以的。

方向感比较紧致精准，转向反馈很快，稍动方向车头会很快作出反应。转弯入弯感觉很快，车身侧倾也不是很明显，会给驾驶者很大的信心。

动力方面的体验应该还是不错，2.0t的动力输出，在日常的道路上可以说绰绰有余。前置后驱的布局驾驶起来也不少乐趣，不过刚开一千公里，不敢太放肆。

现在开了1300公里，没上过高速，平时基本上都是市区行驶。开着空调市区油耗在12.1个点。上上高速油耗应该会降下来一点。

CT4起来还是很运动，所以舒适性方面可能会差一点。运动与舒适看怎么取舍了哇。不过美车的真皮座椅软硬度还算可以吧，包裹性也还不错。