颜值真的是很高了，每当开上这台车子，我就感觉我已经焕发了第二春，哈哈，开个玩笑。但CT4的这个外观设计真的是把属于凯迪拉克的精髓展现了出来，但又不是很张扬，这才是我比较欢的地方。

CT4的内饰给人的感觉是特别豪华的，车内的用料和配置都很不错，重点是我这车内没有什么异味，我妈本来就有晕车的毛病；虽然说价格便宜，但整个的用料确实是非常厚道的。

其实我感觉CT4的空间还真是宽敞，就算是我们一家人坐到车里没有任何拥挤的感觉，总之这个空间表现还是比较优秀的和主打运动的本田雅阁来讲，肯定还是有一定差距，但这个差距也完全没有那么大，不管怎么样，对于我来说这个空间也就完全够用了，再加上平时出去应酬，肯定还是开着雅阁的，所以对于失散的这个空间表现我是比较满意的。

作为驾龄12年的老司机，我对个人的驾驶技术是非常有自信的，而且这个车子的底盘包括转向的细腻度，的确是要好很多，真的都要无限接近于赛车的感觉，但问题就是这个8AT的手自一体变速箱的换挡顿挫也比较明显，特别是降档的时候，就这个变速箱的聪明程度和我那台雅阁还差很远呢，这个完全是我的切身感受，美系车的变速箱大多数都怎么样，这是事实，我也是有一说一。

一直没有想到20多万还能拥有一台性能这么强悍的车子，CT4的动力表现是从来没有让我失望过的，2.0t的涡轮增压发动机也让我感觉车是很有信心的，就像上次在高速上需要超车把脚下油门给狠一点，这样完全可以减少并行时间，在一定程度上也提高了驾驶的安全性，这个和我那台2.4自然吸气的雅阁比起来完全就不是一个概念，美国人的车子还是很注重动力的。打5星操控作为

油耗确实是有点高，我买来车到现在上高速也不少，但大多数也都是在市区用车，不过这个油耗还是有点超出我的预期，现在的平均油耗都还在10个左右徘徊，总之真的没有2.4雅阁省油，但有时候想想偏向于性能的车子，这样也正常。

坐到前排真的是超级舒服了，座椅的支撑性和包裹性都特别强，前后排座椅共同的特点就是腿部的支撑性特别强，就像上次一口气了200多公里的路程肯定有点累，但绝对没有腰酸背痛的感觉，同价位美系车的行驶质感甩日系车好大一截，就是德系车估计也不是对手，尤其是比音响。