沿用家族化外观设计，给人的感觉就是年轻的、帅气的、特别酷的。车身的侧面是长车头、短车尾、还有一点小溜背，翘翘的小鸭尾，下面是双出扁长的排气管。其实整体就两个字—运动。

中央液晶屏幕非常好用，反应特别快，很流畅。8寸不是特别大，我正好也不喜欢么都往大屏幕里塞的，喜欢里面的实体按键，像旋钮、按键这些，在开车的时候盲操很轻松。传统液晶表盘，一边一个大表盘，还是机械指针的看起来更来劲。换挡台上有些按键，放在这位置上按起来不太方便，但平时也不经常用到。扶手箱很贴心的翻动设计，Type-C、传统USB等接口都有，存储空间不是很大，但放零零散散的东西是足够了。后排有个扶手箱非常精致，其他没啥好说的了。对了，有一点是想说的，虽然后排有个扶手箱有放水的地方，但我觉得应该加在车门比较好。

后排空间有些小，我1米8的个子坐上去，距头顶只还有两指的高度，遇到刹车，不注意的话很容易碰到头。但因为现在是自己开，所以不太在意这个后排的空间。后备箱还是挺大的，日常来家用还是够用的

给我的感觉是整体比较硬朗，连续拐弯时，车身还是很稳健、底盘很扎实的。快速变线时侧倾控制没什么问题，但是经过一些颠簸路面的时候，悬架吸收震动的能力比较一般，印在路面上的减速带在车身上能明显的感觉到，因为底盘是符合整体车型的定位的，不是一款家用车。转向方面属于稳重型，不算轻。

从硬件参数看来看已是相当不错，我到目前 为止驾驶感受也都蛮好的，日常开时动力是绰有余的。今年一个特爱玩车的朋友找我玩，他得知我最近买了CT4，他问我你有拿这车画过圈吗?我：“没有，我不会。”what!?于是我们在今天下午傍晚时分找个阔的广场，他开了我的车，深踩油门突破轮胎的抓地力极限，用它来画个定圆，小伙伴们都被惊呆了，吸引了很多人的观摩。~~

油耗这个怎么说呢，看个人驾驶的操作习惯了。我驾驶技术还算可以的吧，但工作日上下班都会碰见拥堵刹车启动刹车的情况，我周末出去玩的时候，那人也多，也是经常刹车。百公里油耗是9升左右，属于正常油耗。

坐在里面感觉很舒适，座椅不软不硬，包惠感很好。胎噪声音是偏大的，在高速跑的时候能感觉到。但我不介意，因为用的是防爆轮胎，偏硬，加上车的隔音很好，也不是很大。