买这个车就是想趁着年轻好好的感受一下操控好的车都说男人一生都绕不过一台三系，但是去看了之后感觉也没多好，和之前老款的三系差了很多，价格一直居高不下。后面也考虑了，捷豹一样豪华有动力，但是考虑到后期维修保养，果断放弃了相对来讲，凯迪拉克CT4更有性价比，操控同级别也是数一数二，在外观内饰这些方面都属于豪华的水准，价格的话也就是20多万，这款车包落地的话花了26万，还送了些礼品。 老爸有自己的车，所以我倒是没有太多的空间需求，不得不说这辆车的空间设计确实有不够人性化的地方，后排地板突起的幅度超级高，前排的中央扶手箱又往后请占了很大一块，导致后排左右两边被中间过道隔离的很开。。。。 我觉得这种运动型的车子好不好看，颜色也很重要，我选的这个颜色应该是非常骚气了，趁现在年轻完全能驾驭，超级好看，停在那里就是一道靓丽的风景线，非常的炫酷。特别欢有这种肌肉感的车，大灯也是家族式的内眼设计，WOW！ 里面的手感很好，大部分都是皮革视觉和手感俱佳，中控屏幕不像有些车那样，动不动就来个十几寸的大屏，麻雀虽小，五脏俱全，有carplay就事半功倍了。 油门的灵敏度很高，普通模下踩油门速度就已经够快了，更别说support模式，变速箱的话一共有模拟8档，现在豪华品牌几乎都是这个配置，升降档过程观察不到顿挫，其实平常开车路况决定了，根本用不到多长的动力，等到有机会把车开上高速杀杀野。 操控怎么讲呢，我觉得是挺有路感的，坐进去就非常有驾驶的欲望，在性能配置各方面都很强。 毕竟豪华品牌了，皮革座椅特别柔软，用料扎实包裹性很强，开长途的话也不会觉得累。车门特别厚重，开车的时候基本听不到么噪音了，即便是发动机转速高，声音也是悦耳的那种。 油耗的话还是比较实在了，百公里九点多对一款主打运动的车子来说完全能接受了，其实也跟个人的手法有一定的关系。