另外外观上，CT4除了其独特的车灯的设计外，车运动感十足的腰身设计柔美轻盈，肌肉感十足。还有好炫酷蜂窝网状进气格栅加深了车头的立体层次感，360度无死角的美，可以看看我拍的图片。除此以外尾部有扁平式的双排气管，这是真的双排气管，霸气侧漏，在美观上性价比真的很高。我选择的是的是一台枫叶红的CT4，作为年轻人其实我认为还好，听说红色也是CT4的一个主打色，看着很大气，反正我是怎么看都觉得好看，艳而不娇，不失沉稳。

内饰说不上豪华，但一切的设计都比较实用。

车的后坐空间便小，前排的空间是没有问题的，后排坐三个大男生的话空间上可能会有点拥挤，但三个女生是完全没有问题的，如图所示，180的我坐上去显得有些许窄。但总体而言，这些我是基本可以忽略的需求

有人可能会担心，动力大车小，高速行驶过弯会不会影响操控，事实是不会，即使在高速路上120-140都车子不会很飘的，车身是比看着要重，另外有小尾翼，抓地牢，可以说是稳如老狗。我再给大家讲讲过弯的感受，总体过弯是比较稳的，车身的保持非常好，地盘也扎实，有着ESP的辅助，车尾没有发生活跃，转向几乎不受影响，8At的变速箱在一二档来回切换的话会有点顿挫感，但这种感觉不影响驾驶体验，但几乎可以忽略。

要谈这辆车，首屈一指的就是CT4动力啦，在同样价格档次的车对比当中，这款车无疑是有着超高性价比的，2.0T的排量是20多万怎么样也不算太亏，就我个人而言，我偏向于运动感车型，欢操控的感觉，CT4完美的击中了我的需求，驾驶感受的话，CT4的调教还是一如既往的紧致，无论是底盘还是整个车的行驶质感或是方向盘的转向手感，都有些许偏重，这也成就其操纵感十足的特点，油门轻轻一点，推背感很猛，很刺激，当然2.0T的发动机在作用在一辆轿跑上动力显然是十分充足的，就是一个字，猛，也是非常足够了。

让我最惊喜的还有一个点就是CT4的低油耗了，驾驶到3600多，平均油耗才不到10格，同其他的同级车对比，表现真的是无可挑剔。

从舒适性上来说的，BOSS的音质真的是非常棒，一个人的时候喜欢把音量调到最大来享受，然后看看车外的风景。另外前排的驾驶空间其实是非常充足的，驾驶感上，官方上给的是6.9，总体来说是一个比较好的的数据了，根本不用担心舒适度。