说到外观不得不好好夸赞一下，最始中意 CT4就是被它的外观所吸引，前面车头方正大气，车尾的T型灯造型更区别于其他车辆，超级有辨识度，同时，整体线条较为流畅，并兼具运动感，很符合年轻人的审美，与之前的老款车型相比，日常使用感更强，商务感没有那么浓重，同时CT4的整体车身在B级车中的长度本人觉得刚刚好，这个是选车最主要原因吧。

内饰颜色选择的是黑色，主要还是觉得黑色耐脏，但是时间长了发现其实黑色还是略显沉闷，颜色浅一点也是很好的，而且与德系和日系车相比，CT4的内饰显得有些生硬，没有特别柔和的线条感，同时内饰的触感摸上去有点粗糙，对于女孩子来说可能会显得不那么友好，需要自己添加一点装饰了，但其他的表盘大屏还是不错的。

对于本人来说，本人觉得CT4对前排驾驶位和副驾驶位的空间设计还是很ok的，是完全可用的，但是个子太高的人感觉在副驾驶伸不，相对于前排空间，后排的空间真心不是很宽敞，最多坐两个人加个小孩吧，相比于后排的拥挤，后备箱空间还是足够大，对于本人来说，日常的东西放进去只占了很小一个角，利用比例稍显小，要是后座和后备箱空间中和一下，那就更完美了

其实对于女生而言，可能对于操控的要求并没有那么多，但也能明确感觉到方向盘的重力感相比十几万的车型来说会重一点，一开始有点不习惯，时间长了感觉也还行

凯迪拉克CT 4的动力是完全没有问题的，2.0T的动力在上坡时毫无顿挫感，关键是在高架上加速速度超快，但可能是后驱的设计，在加速时还是能明显感觉到推背感的，这个是本人感觉和前驱车最大的不同了。

对于2.0T车型来说，本身油耗并不会很低，我买车的时候了解了一下，大概百公里油耗在9个左右，一个多月的时间开下来，和了解的情况差不多，是对于本人而言还是超出一定预期的，与比较省油的日系车相比，每公里的费用也就高出大概0.1～0.2元左右，算是超出预期的惊喜了。

在舒适性方面，凯迪拉克CT4的座椅还是与之前有一定区别的，对于本人来说，腰部与背部明显要比那些十几万的要舒服很多，同时座椅还具有一定的记忆功能，对于懒的人来讲还是比较便利的，同时，因为两侧上层玻璃的设计起到了很好的降噪作用，在车里听歌，即使音量不高也能听得比较清楚，受外界的干扰比较小。