CT4的外观不得不说，是真的漂亮，跟CT5比起来各有各的好处，如果说CT5是一见钟情，那CT4就是日久生情了，属于那种耐看的。粗狂的美系肌肉线条，醒目的LED大灯，张扬的色彩搭配，还有就是他站起来的尾灯，这不用出去改就好看又好用，晚上着特别醒目，真是越看越欢。

坐在驾驶室手能摸到的地方都是真皮实木，中央屏幕设计也很简约很贴心，偏向驾驶室这边，操作起来特别方便，屏幕反应也特别灵敏，还支持旋钮按键，档次满满，副驾也方便操作，中控屏周围都是真皮包的，虽然说第一眼看起来不那么高大上，没有塑料件那么花里胡哨，但是健康最重要，毕竟每天坐里面开，还是好的材料对身体好一点。

空间这方便看的时候我倒真没怎么关注 ，因为自己开也没想太多，驾驶空间挺舒适的，腿托撑起来长时间开车也不累，而且方向盘高低角度也能调，想怎么坐怎么坐，副驾也有电动座椅这些东西配置挺全的，后排基本还行，小年轻坐上去也没那么局促，后备箱空间也还凑合，平时不怎么用，偶尔一个月回家一两次，来回也就我自己，带不了多少东西，只要开着舒服，空间大不大的无所谓，够用就行。

要说起操控那还得是后驱车，虽然说后驱车后排中间那一块有点碍事，但是着给你带来的感觉是前驱车没有的，转弯时候底盘支撑性也比较好，在车里没有明显的侧倾感觉，刹车响应也非常快，电子助力刹车不需要太大劲就能刹住，急刹车点头也不严重。

不得不说2.0T发动机的零百加速真的快，当时试驾时候人家说能到7秒以内，买回来我也没真去试过，平时的路况也不允许，销售顾问说还有个动力升级套餐，能把速度提到5秒多，让我升级我没升级，我感觉开着玩玩就行了，没必要在乎那一两秒，再说了就咱国内这路况，两步一堵三步一红灯，又不下赛道，升级了也没啥用。

买回来到现在了有两个多月了，之前光听人家说凯迪拉克油耗高，油老虎，买的时候我都已经做好心理准备了，想着得有十来个，但开着开着油耗其实也就9个多，还不到10个，这还是新车没过磨合期呢，我觉得过了磨合期还能再低。

这车开起来感觉还是挺舒适的，上次开他回老家的时候走在土路上也不是太抖，而且我妈以前坐车经常会晕车，这次带她出去走亲戚路上也没有多大反应，一直都很平稳，急转弯也不飘，到家了还夸我开的好呢。