看外观的第一眼是心动，第二眼是沦陷，第三眼是确定，首先是车子的前脸，家族的前脸辨识度非常的高，有一种特别的高级感，每次着它出去就感觉自己整个人的状态都是那种非常自信的，第二是侧面看车子，车身非常的修长，就是那种比较苗条的设计，不会显得笨重，但是视觉感觉也挺饱满的，最后就是几个大灯，晚上大灯一开，世界都亮了，哪哪都刚刚好，越看越顺眼。

内饰方面，我坐进去第一眼有被惊艳到，就是那种比较大气的设计，看的第一眼就是比较有温度，比较温暖的那种，不会冷冰冰，后来经过我的了解发现这些内饰的材质选取的也非常的到位，就是只要是我能注意到的地方都没有什么可以让我挑剔的，包括座椅的材质，触感非常的高级，还有最中间的中控屏，不管关着还是打开，那种高级感真的是扑面而来。

我对空间方面的要求不是很高，平平常常吧，但是我发现这款车的一个优点就是它的空间格局设计的特别的合理，最大程度的利用了起来，不仅前排座的腿部空间充沛，后排座的腿部空间也挺宽敞的，我非常的满意这一点，后备箱的空间也挺大的，平时出个差，几个人出去玩，放几个行李箱什么的都不成问题。

我觉得凯迪拉克这车操控方面的配置都挺高的，让我很有安全感，而且前几天我一哥们儿用车去接他女朋友，后来聚餐喝酒的时候喝大了，我们几个都喝酒了，之后是他女朋友开的车，他女朋友应该是才拿了车本不久，所以她还挺紧张的，昏昏沉沉的，我也不记得过程了，反正最后我哥们跟我说，那天他女朋友回头跟他说这款车刹车特别好用，一害怕就踩刹车，特别的灵敏，我自己平常车的时候给我的感受也挺好的，方向盘不沉重。

动力输出还挺强劲的，反正我觉得挺够用的，平常上个高速的时候随便超车，而且平常上下班的时候有点什么着急的事儿，都能轻松地瞬间提速，提速以后那种推背感真的特别的有成就感，还有平常出去实地考察的时候，遇见么路况不好的路段，车子的动力都能特别好的表现出来，给了我很大的惊。

油耗量还是很可以的，凯迪拉克这款车这个油耗量应该算是同级别里面耗油量比较低的了，目前这一个月的磨合下来的情况是9.5个左右这样，而且前几天我上了一次高速，那个时候的油耗最低到了7.6，闯新低记录了，还是挺意外的，最近油耗量也一直在下降，我觉得时间长一点应该还能再往下降降吧，很期待。

每次下班以后到自己的车上第一件事就是好好感受一下我这个车子座椅的舒适性，这个腰部支撑对于我来说真的刚刚好，就休息一会儿就能快速帮我卸下疲惫感，而且隔音效果也不错，平常都听不到么车子本身的噪音，外面的声音也几乎听不到，设计的还是很不错的。