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    2021款 400 轻享版 磷酸铁锂

    购车时间:2022-04

    购车地点:成都市

    裸车价:5.78万

    zlc336699

    发布时间:2022-05-17
    • 优  势:1、续航。官方标定403,我车充满电表显390多,实际下来在370的样子。 2、空间。在同级别和差不多价钱的车型里算不错的,我178坐进去前后上下空间都还可以,左右稍拥挤。 3、智能互联中控系统。这方面是新势力们共有的强项,实际使用起来也很方便,用手机基本可以完成所有常规的操作。 4、车小、操作灵活,城里开起来穿插自如,停车也方便。 5、快慢充都有。快充赶时间,慢充保护电池。
    • 不  足:1、内饰。全车内饰都是花纹硬塑料板,摸着不舒服看着没质感,沾个东西也沾不稳,硬东西稍微一碰就是道口子,我车才提不久门把手、中控台、脚踏附近就有很多划痕了,看起爱像了一两年的车一样,我平时都挺爱惜的,真没故意碰。 2、减震。太硬,行程太短,稍微过点坡坡坎坎弹簧杆就咔咔响,顶胶挤压得叽咕叽咕。 3、车漆。不知道本来零跑水平就如此,还是质检大意放过了我这台问题车。新车车漆就好几处问题,不是花的就是颜色深浅不一。 4、中控那么大个屏幕居然不能放视屏,浪费资源。 5、中控设计得不好,方向盘把中控屏挡了一小半,观看或操作屏幕时得歪着身体去弄。 6、座椅设计得不好,坐久了腰受不了。
    • 综  评:

      3.0分
    • 我是去年12月29号定的轻享版,当时眼看着22款上市涨价,21款官方又即将停止接单就赶紧下定了。 我是一名IT从业者,所以很早前就开始关注智能电动车了,尤其是新晋的互联网造车势力。 其实家里原本有个油车的,奈何媳妇儿一直闹着再给她买个代步车,实在拗不过,大家都懂的。根据她的城市代步用途以及最多3人乘坐的场景(我、她、娃),最后确定下来买辆新能源小车。 从去年年初开始就一直在到处看车,先后看过奇瑞小蚂蚁(空间实在太小,坐进去都直不起腰,去后排还费劲,放弃),比亚迪元、海豚、秦plus dmi(比亚迪确实牛,软硬件各方面都挺好,三大件还都是自产的,以后应该是个王者。我和媳妇儿都喜欢,但价格有点小贵,超出了我们买小车的预算,放弃),长安奔奔e-star(各方面都不错又是传统大厂,是最早关注的车型,奈何当时提车车周期太长,后面又玩些加价提车、强卖礼包、涨价等骚操作,慢慢得就没了兴趣),领跑T03(最早在网上了解这车时直接pass了,个人感觉外观和内部构造都很一般,内饰设计也不好看,后面发现家附近有个体验店,想着近就去看看实车呗。经过现场实车全方位的了解后能接受了,所以大家看车时最后好去现场看实车,同时媳妇儿也欢欢、价格也OK、里程400公里也够,不墨迹就买它啦。 后面就是和销售纠缠优惠以及礼品之类的,前后磨蹭了一个吧月,最终只优惠了2k,5.78全款成交,送了脚垫和膜,其他啥也没有了。当时优惠确实很小了,到处都问过,年初和年中时优惠还比较大,所以说去年买新能源的等等党们后面都亏咯。 经过三四个月的漫长等待终于提车啦,在店里买了人保保险3350,打了个临牌10,上正式牌照150,最终落地价6.15,没有其他啥套路。 现在提车有一段时间了,基本天天都在,跑了3000KM,整体使用感受还不错。 在这个价位上在这个级别里,T03的续航、动力和空间都算得上佼佼者,基本没啥可挑剔的。 但在内饰和内部构造以及整体品控方面相对国产大厂确实还要差一些。

    评分:

    3.0分

    一开始对T03的外观是不感冒的,后面看了实车再加上现在提车后了一段时间,感觉这车外观也挺好看的。 车头部分,像一个大大的笑脸,很可爱,女生一般看了都会喜欢。 侧面比较简洁,没有过多的修饰,中规中矩。 尾部就很一般了,且造型稍显凌乱。 以上为个人感受,外观这东西各有所爱。

    评分:

    2.0分

    这个价位上的小车,确实不能在内饰方面要求太多,但也不能完全没要求。 我看了很多其他小车,T03的内饰确实算比较简陋的,尤其是全车的花纹硬塑料板,上面评论中已经提到过,太差了。 中控虽然智能、屏也大,但分辨率有点低,且不能放视频,设计的位置也不太合理。 座椅全部是织物的容易脏也不好清理。

    评分:

    3.0分

    上面评论中已经提到过空间问题,在这个级别里算头几名的存在,除了横向空间稍显拥挤,前后上下基本都够用。平时坐4人完全没问题,坐5人短途挤挤也行,距离长了受不了,很多人坐了T03也都这样说的。其他如扶手箱、手套箱,后备箱等储物空间基本就放些杂七杂八的小东西,多的大的东西基本就别想了。

    评分:

    3.0分

    对于这个级别的小车来说,谈操控确实有点难为它了,不过矮子里面也可以选个将军出来嘛, T03的整体操控还算可以,底盘比较稳,动力够用,由于没有变速箱起步和加速等场景下都很直接也很线性很丝滑,再加上车身小巧,实际开起来挺灵活的,车流里穿插自如,停车也很方便,但转向确实有点虚位,且电动助力的手感一般。

    评分:

    3.0分

    官方一直宣传的是55KW电机,实际是峰值,额定功率只有27KW,额定和峰值还是有很大区别的,大家注意咯。 实际开起来的感受是起步或超车啥的都挺好,踩深一点有推背感(1.5T那感觉),但速度起来后过了六七十就一般般了(1.0自吸的赶脚),不过我基本都在市区开,个人感觉这个动力已经够用了,如果经常跑高速或爬坡上坎啥的还是选别的车吧。

    评分:

    3.0分

    由于是小车,起来多少有点憋屈,但同级别的车差不多都这样,T03在算舒适性方面还算比较好的那一类。 但T03舒适性唯一的大问题就是座椅体验不好,丐版座椅不能上下调节,同时对腰部的支撑也不够,坐久了腰受不了,我塞了个垫子稍微好点。

    评分:

    4.0分

    坐标成都,还没到夏天,最近一直20多度,官方标定403,经过3000KM的使用体验,我的T03充满电表显390多,实际续航可达370左右,表现电耗11度多/100KM,平时基本都在城里经济模式下正常,很少上高速,也没跑过长途,个人感觉这个续航已经很不错了。 如果气温、驾驶模、驾驶习惯不同,估计最后续航里程肯定会有比较大的差异,但我感觉300以上是没问题的。 由于我还没安个人充电桩,现阶段都是去外面商业快充站充电,充到80%半个多小时,充满大概一个半小时,费用从十多到三十多不等,平摊到每公里成本1毛多,等以后自己安了充电桩,成本应该可以控制在1毛以内,新能源确实节省。

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