空间布局是三排6座，轴距超过三米空间相对而言挺大的，但是我第2排有一个扶手，进出的第三排会稍微有点不方便。后备箱的空间，跟其他的中大型SUV差不多吧，如果把第3排放下来的话，空间就大了，但是实际上我们其实用到后备箱的空间也不是很多。 在尺寸上飞行家跟别的suv对比是有明显优势，轴距超过了三米，然后呢车长超过了5米，实际上它的驻停的时候，它的侧面地舒展的线条，从气场上来说它是不输百万级的SUV，而且呢，如果买的是行政版或高配车型，他的底盘上车还会降低更加便利，那我买的只是尊雅版的没有，不过也还可以就是了。 这个整体的内饰的设计，他是获得2020年沃德十佳这么一个称号。我觉得相比传统的那种豪华的德系的车型呢，飞行家在用料上会跟其他车有比较明显的区别，比如说这种木纹的装饰，再比如说这种钢琴一样的实体按键的装饰，那再说他换挡按键的操作，这些设计都是非常特别的，是林肯车上独有的。在说说这12.8英寸的一个大屏幕，是带有sync+的交互的系统的，这个系统的流畅度以及它的使用体验感觉都是不错的，像百度地图，语音唤醒的一个语音交互的一些功能很实用，可以控制车辆的导航啊，空调等等的功能，它还有针对中国市场特别推出的这个新风系统，所以使用起来的话还是非常棒的啦。 飞行家的全系是一个3.0TV6双涡轮增压的一个动力，在动力方面呢，它是相对于很多suv中是有优势，那倒不是说它的加速有多快，毕竟净重在这里摆着。但是它的动力储备是非常足的，也就是说其实比如我车上是满员的状态下，在限速120的这个高速路上呢，我也不会感觉到超车动力不足的那种情况发生，它的动力储备是非常丰富的。 飞行家除了最低配，中高配都已经有了空气悬挂，在跑长途或者是山路去坐这辆车的人，也不会感觉到原来那种美系大尺寸SUV那种忽忽悠悠船的感觉，在这方面林肯已经改善的非常多了。整体没有很强的侧倾，但是如果有人告诉你飞行家它的转向很精准，或者它的路感会让你感觉到有驾驶的乐趣，那他可能是没有好好感受，因为这辆车整体营造出这种感觉是一种非常舒适的，或者是说一种很佛系的一个驾驶感受，并不是运动型suv的感受。 那我做到这个车里的时候呢，其实首先一点给我感受到它的座椅是舒适程度很高，没有记错的话，应该是有30多项的电动调节，我本身是有经常在健身，身材保持的也还算可以，我是有看了很多网上有人在说这个座椅的设计不是那么的好，但是我想说的是如果你们还没有调整到你最舒服的坐姿，那你真的需要考虑管理一下你的身材了??…毕竟这么多项调节都没有调节到你欢的位置，那得从自己自身找找原因吧，哈哈。 13-14左右，中规中矩，在可以接受范围。