【提车价格】
裸车价是12.49万，由于是新车预售时下定享3000元电费补贴和3000元赠换购补贴，直接折现一共减6000元。4s店强制收出库费800元，不交不卖你车。北京这边自己上牌320，加上店内保险，全款落地一共是113900元。
【用车场景及感受】
在北京这样一个限购加限行的城市，拥有一辆也电车是不错的选择。不管是上班代步还是三口之家都可以满足出行需求。4235mm的车身长度停车方便，通过性好。1825mm的车身宽度加上2650mm的轴距保证了相对宽敞的内部空间。后来试驾过同级别的海豚，好猫的前排空间要明显宽一些，但乘坐感受上海豚更舒适。后备箱空间勉强够用，但锥形设计上半部分浪费严重。
【驾驶感受】
欧拉好猫设计上偏运动，操控性不错，提速快动力强，而且不飘，转向比较稳。18寸轮毂加上博世刹车系统，同级别车里比较少见。但是底盘调校明显偏硬，过减速带特别，滤震效果不好，后排尤其明显。好猫的刹车比较灵敏，轻踩就会有反馈，开惯了燃油车需要适应。
【能耗表现】
坐标北京，用车一年多，里程一万多。冬季气温在零下的时候，平均能耗18左右。如果跑高速在20以上。这款车nedc续航401，电池容量47.8度。市区代步够用，跑高速有些不足。春秋两季表现比较满意，市区不开空调95折没问题。
【最不满意】
冬天的续航不满意。北京冬天比较冷，空调加热又特别费电，再加上低温环境下电池本身的也会降低效率……如果再跑跑高速，那简直惨不忍睹，个人测试折合4折多。并且车机上面的能耗表最高只显示到20，再高就不显示了。 另外，车机和其他品牌电动车相比有些简陋，x86构架下，软件完全依赖厂家。自带软件少且更新不及时，不能自由下载软件。
【用车反馈】
1.在舒适性上面，特别是滤震效果上需要改进。2.车机和其他新能源车比有差距，不能自由下载软件，也不能及时升级更新。3.北方如果能选装热蹭空调的话对冬天续航会有明显提升。