车头这个大尺寸的黑色格栅将镶嵌在中网中间的东风车标凸显的更加别致了，底部的黑色包围也很好地增强了整台车的运动气息，还有就是它的侧身造型也是相当有设计感的，双腰线的设计真的是张弛有度，悬浮式车顶的造型看起来也特别时尚。

对于这个价位的车子来讲风光500的车内用料真的算是非常好了，最起码触手可及的部位没有那么粗糙的硬质塑料，这样也有助于增强内饰的豪华氛围，不过就是整体的做工略微有点粗糙，因此对视觉效果带来的影响在我看来都没么，还有就是新车车内的味道也比较大一些。

风光500的轴距长度和车身宽度分别是2.65米和1.85米，它的车身尺寸在紧凑型SUV中算是中规中矩了，车内的横纵向空间都是完全够用的，身高1.75米的我坐在驾驶位头顶还有一拳之多的距离，而且后排地板中央的隆起也不是很高，所以说中间乘客在乘坐时也不会觉得腿部空间紧张。

CVT变速箱的平顺性绝对是无可挑剔的，1.5T的发动机在此辅助之下动力输出都平顺了许多，行驶过程中几乎不会有明显的涡轮介入感，另外就是我这个配置还有360度全景影像，这样倒车掉头都会容易很多，总之这辆车还是很好上手的，对新手司机也比较友好。

加速踏板的调教属于较为线性的类型，不管起步提速还是中后段的加速过程都不会出现力度偏软的情况，而且1.5T的发动机也确实有着足够充沛的动力储备，满足日常代步肯定是很轻松了，偶尔的紧急加速它也都能轻松的实现。

车子刚买回来的时候油耗还是比较高的，但后来跑的路程比较多，而且跑高速也相对较多一些，所以油耗也就慢慢降了下来，目前的平均综合油耗在8个左右，再说这辆车的油箱容积还比较大，所以加满一箱油还是很耐用的。

后排的座椅靠背比较直一些，中间位置也没有扶手和头部靠枕，短途行驶没么，但要是长途乘坐的话真的特别不舒服，另外就是这辆车的减震效果也不那么好，偏硬一点的悬架调校肯定直接影响到了它的减震能力，路面上稍微有点坑洼就会带来明显的簸感。