以前名爵的设计在中国品牌当中属于领先的地位，现在放眼合资品牌，我觉得领航的外观也有的打。其实不光是领航，现在基本上所有国产品牌在外观上都能做到好看，但像领航这样原创度很高的还是不多。

中控屏幕尺寸是10.1英寸，但比例偏向于方正。车载屏幕更适合用那种细长比例的屏幕，我之前开过朋友的宝马那种屏幕用着就很舒服，领航这块屏幕的显示空间没有被很好的利用上，这是有待提升的。

相比于我之前的科鲁兹，领航的空间大出了不止一个级别。像这种SUV本身车身高度就比较高，上下车也都要更加方便。我身高183，以前开科鲁兹的时候总感觉离顶棚很近，现在换成领航就没有这个困扰了。

从液压助力转向换到电子助力转向倒是没么不适应的，更轻的转向手感平时开着是种享受。不过领航毕竟是个SUV，底盘高操控稳定性和轿车比起来是有差距的，在拐弯时的侧倾会明显一些，但正常走直路的话就没啥差别。

加速快不快主要看扭矩，领航的扭矩有275牛米。我特意查了一下之前科鲁兹的扭矩，好像才一百多牛米，几乎是翻倍的水平。动力差距真是一脚就能踩出来，以前想要动力勉强够用，必须要把油门踩到二分之一的位置，但领航只需要把油门轻踩一下，加速线性还有力。

偶尔用运动模开一，大部分时间都是使用默认的模开，表显油耗是百公里8.2升。我按照加的油还有跑的里程算了一下，实际油耗比表显的要低一些。这个油耗中规中矩吧，首保之后应该会进一步下降。

全车音响一共八个喇叭，环绕感是有的，随便听听歌足以应付。之前的科鲁兹是非独立后悬架，换到独立悬架的领航之后，舒适性的提升属于质的飞跃，路面的细小震动也能过滤的很干脆彻底，没有多余晃动。