购车原因：我是一名设计师，很多人都以为设计师就是每天在办公室里面出图，其实是需要经常跑工地的。每天几十公里不在话下，这么个跑法，就算公司有补贴也心疼油费啊。所以纯电车长续航的就非常适合我。 购车纠结：混动车型一始也了解了一下，感觉纯电公里数长的也就100多公里，综合续航高点，但是又得充电又得加油太费劲了，还不如直接买个长续航纯电的。 长续航纯电当时看了两款，都是合资车，一个是ID.4X，一个是ARIYA，ARIYA这个车其实也不错，内饰设计比大众豪华，可惜市场占有率太低太低，有点不敢买。大众纯电车型，就好很多，市场上合资车里它算老大了，买的人多什么毛病也都清楚，所以综合考虑还是买大众了。 购车价格：我购买的是ID.4X 2022款智享长续航，刚提车不久，2023.3.20提车，25.538优惠4万，保险是5300，上牌费500，交强险950，落地价在23万左右。赠送的东西就很少了，脚垫贴膜而已，因为价格直接下来了，所以没有id豆。 外观：这车属于比较稳重的款式，和燃油车比较接近。不过也有自己的特色。ID里面C和X其实长得差不多，不过X是开眼角的，而且线条更利落，更符合年轻人的审美吧。 内饰：内饰比较整洁，尤其是扶手箱前面的位置，不用的时候可以完全遮住。我选的这款是蓝色内饰，比较耐看，搭配的是黄色线条点缀。其实浅色内饰落灰反而看不太出来，深色更明显。 驾驶体验：就是两个字扎实！一个是底盘扎实，一个是辅助功能扎实。底盘特别稳，高速120迈也不会觉得车发飘。还有辅助功能，巡航的时候车机操控感觉很智能，并线刹车都做的很好。整个车开起来很顺手，方向盘不重，我原来的车是福克斯，福特的车方向盘就整体偏重，换到了这个车感觉轻松多了。 安全性：安全性表现也很好，预测性紧急制动经常会发挥作用，能够提前预判到刹车。还有在用到B档的时候，刹车的距离也变得比较短，这样也能进一步的提高安全性。大灯的光源表现也不错，我这款是矩阵式的大灯，就算晚上高速的时候亮度也很高。 乘坐空间：很大关键是全景天幕看起来特别爽，坐前排可能感觉不到，买车的时候试乘坐在后排感觉特别舒服。地板都是纯平的，拉着同事一起出去吃饭，坐五个人，不管是动力上还是空间上都表现很好。 后备箱：后备箱真的特别大，出去玩的时候应该能放不少东西，可惜上下班用不着。 座椅配置：这个车主要是我一个人开，所以对于前排的座椅要求比较高，这个车又有加热，又有按摩，配置还是比较高的。北方地区也没有那么热，所以通风的要求也不是很强。 车机：车机其实没那么拉胯，一般功能都能很好的用下来。可能是我提车不久，卡顿和黑屏我现在还没碰到。车机下载速度和手机区别也不大。另外看视频其实清晰度也不错，音响效果配合的还行。整体表现我觉得车机不能算短板吧。 电耗和续航：这方面，这个车的表现还算不错吧，我目前开了2700km，换算下来大概是每天60km左右。平均电耗是16.5kwh。经常跑一跑高架桥，所以电耗稍稍有一点高，目前提车到现在还没有空调，差不多续航是在8.5~9折之间。家里的充电桩5毛钱每度电，差不多200块钱电费了。 加装：我虽然是长续航版本，但是把轮胎轮毂升级了一下，变成了高性能版本的样子，轮胎表现更好，轮毂更好看，尺寸变成R21。抓地力加速性都是这个顶配的轮胎表现更佳。 如果通勤公里数比较长，或者每天都要有长续航需求的，真的非常推荐买一款长续航电车，用车成本极低，完全不用担心续航不够用。