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    2021款 Pure+ 纯净长续航版

    购车时间:2021-12

    购车地点:长沙

    裸车价:21.98万

    Rozay

    发布时间:2023-07-11
    • 综  评:

      4.4分
    • 购车经历 : 21年12月份提车,到现在发帖已经安全行驶30000公里微微出头,最开始买车是因为上台老途观油耗比较高,燃油成本升高,手里有点预算加上卖车的钱,刚好二十多万的预算,正好上汽大众的电车上市,对比了几款电车,像国内的电车新势力,要不钱不够,要不看不上,有些车子说多智能,驾驶多舒服,起来之后就发现这车不太行,大众的这个ID4X,我是先领了一天的试用权,不管驾驶还是其他方面综合起来觉得还不错,最终选择了大众这款ID4X纯净长续航版本,标注续航555km
      提车价格 : 4s店看了几家,报价都是一样的,没有优惠,唯一的政策就是大众车主有置换补贴,拿着卖掉老途观的发票,减了4000块钱,没有选择充电桩,优惠3000块钱,没有选装。所以最后提车全款是21.28w,不包含保险的价格。 ⛽充电时间:快充功率大的话一个小时能充满,慢充时间就久一些,在公司充的话8点上班开始充,5点下班能充完,大概用时8-9个小时。夏季续航其实比冬天要多一些,冬天续航440km左右,夏季续航大概470-480km,夏天虽然开空调,但是我冬天基本不开热风,续航还优于冬天。
      续航:没续航焦虑过,也没出现被扔到路上的情况,只能写出我自己的真实感受。从湖南长沙到湖北潜江参加朋友婚礼,充满电,全程高速,空调的不是很大,速度保持在120,期间服务区休息一次,开到朋友家的县城,还剩百分之11的电,大概行驶了300大几将近400公里,续航倒是算的上不错。
      动力表现:0-100加速时间8.44s,10秒俱乐部了,动力没得说,城区超车都够用,非常灵活。动力好灵活不代表只见缝插针,还有可以及时避险,躲避那些不打转向灯的驾驶员。
      驾驶感受:驾驶是让我觉得这款车最像油车的电车,起来非常舒服,开起来很稳,也不会飘,转向精准,想加速提速也很快,也没有了油车的顿挫感,转弯半径大,掉头很舒服,都是一把掉头。刚开始不习惯使用B挡,现在城区B挡驾驶,高速D挡驾驶,习惯还是松油就把脚放在刹车上,养成好习惯根本不存在把油门当刹车。 两辆大众车车主吧,途观开了三年,也没啥问题,ID4X目前两年了30000公里出头,除了爆了两次胎也没么问题。
      最不满意:这个胎扁平比太大,胎壁,高速过坑和减速带多了很容易鼓包,建议是换掉相同规格别的胎,坑坑洼洼路况不好的路段始慢慢开吧,爆胎换胎太贵了。
      【外观】
      我个人比较喜欢SUV的车型,ID4X的外观我觉得比较耐看,而且车上方一条红色的拼接,搭配量子灰的整体颜色,让我觉得很运动,不足之点我觉得灰色可以再深一点。前脸跟后方还有整个车子的造型,是符合我的审美的,甚至觉得越看越耐看,运动轮毂比丐版的要好看。
      【内饰】
      我第一辆车是大众的老途观,配置比较简单,内饰跟现在ID4X的一比过时太多了,现在这台ID4X的内饰相对于大众其他车型,已经算得上是有些现代感了,怀挡设计,大中控屏,皮子包裹的内饰也比我之前的老途观多,只能说不惊艳,但是简单耐看,也不至于算毛坯房,简单装修不老气吧。
      【智能化表现】
      自己缝制的真皮方向盘套,手感上升许多,挺喜欢这种触控的方向盘。其它我觉得都还好,主副驾电动座椅调节都有,定速巡航也有,电子驻车,主动防碰撞等,在我看来是够用了,我对配置没有那么高的需求,一分钱一分货想要配置更丰富就多加些钱上高一个版本。 车机的应用可以偶尔满足我接人时等待无聊看看视频,听听音乐,我觉得就挺智能了。问题无非就是偶尔断网,冬天黑过几次屏,开启空调加热之后就好了,升级2820系统之后就没黑屏过。官方app可以远程启空调,这点在南方工作生活的朋友夏天能每天用到的功能,比较实用。还有电子围栏,显示车辆位置,预约充电等,让我挺满意的。丢网的话重启车机也都能解决,高速上定速巡航是我用的比较多的。carplay这个功能挺好用的,导航直接投到车机上很方便,比自带地图好用
      【空间表现】
      不夸张的说,有次朋友过生日,我后排坐了三个200斤的大胖子,没听朋友说挤,我回头看也觉得还好。前排调整到舒服的位置,后排空间还是很充足,尤其电车地板上没有中间的突起,坐起来要好很多。后备箱常年放着帐篷,天幕,收纳箱,露营桌,4把露营椅子等等露营装备,出去玩再放一些行李,也是够用的。

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