购车经历 车是2021年9月份购买的，上一辆车是上汽大众的凌渡，开的也蛮好的，6年了，油价也比较高，也在考虑是否需要换一辆。比较巧，逛商场的时候看到了这辆车，还蛮看的中的，冲着对上汽大众的信任，还有置换补贴和免费上海牌照等原因，购买了一辆黄色的ID.4X。
提车价格 由于当时是新车上市，价格其实并没有太多优惠，23.7万的价格，现在看起来还是比较贵的，觉得还是有点冲动。最多给了4000元的购车置换补贴，以及免费充电桩，其他就没有啥了。 选装包是2000元带自动折叠后视镜加L2半自动驾驶功能。这个半自动驾驶，我觉得还是比较用用的配置，基本上每天开快速路和高速公路时候都用的上。 ⛽充电时间 当时，决定买电车的时候，还是考虑家里面能够装充电桩。一般采用晚上半价的时间进行充电，20%冲到80%，一个晚上基本能够冲好。0.33元每度电，因此用车成本不高。每个工作日来回80公里，一个月2000公里左右，电费100元出头点。 在外面使用直流快充桩的时候，自己实际使用最高可以达到约95KW/小时的充电速度，半个小时能充60%的电量，充电速度还是很满意的。
续航 官方续航555公里（NEDC，607公里（CLTC），我实际用不到这么多，感觉在空调的时候，上下班，一半是城市快速路，春秋天，充满能到450到500公里左右，上海的冬天，0度的天气，充满电370公里。 一般情况下充80%电，表显续航，春秋天400公里，冬天300公里左右
动力表现 电动车一个天然的优势，起步的时候加速快，油门一踩，速度提的很快，尤其是在红灯起步的时候，能领先其他车一大截。 在高速情况下，加速的性能就不是很突出了，在120公里/小时的时候超车，和1.4T的油车差不多，比2.0T的油车差。
驾驶感受 操控不错！ID.4X的驾驶调校的和油车还是比较像的，在用“D”档进行驾驶的时候，基本就和油车一样，起步，转向，制动都算灵敏，可靠，上手非常快。 L2自动驾驶，自适应巡航和车道保持系统，我觉得厂家调校的很好，使用过程中，加速，减速都比较柔和，在城市快速路和高速路况下减轻驾驶员的负担。在堵车的情况下，可以自动跟车，驾驶很放松。
最不满意 车机！软件不是很稳定。 1，容易断网，车机连接不上服务器，车机没有网络等。有的时候等到第二天就正常了，有的时候重新登录账户就正常了。可也有脾气不好的情况，最长有5天都没有网络。可以拔保险丝才解决断网问题。断网情况下，导航连路况都没有了。 2，软件更新和OTA 一直说会升级软件改善车机体验，一直到大概2022年10月份吧，才给我线下升级了软件，升级后稳定性是有所提高，至少我觉得断网少了。OTA目前还没有看到有正的OTA升级。