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    2021款 Pure+ 纯净长续航版

    购车时间:2021-10

    购车地点:长沙

    裸车价:21.90万

    小变形金刚

    发布时间:2023-09-25
    • 综  评:

      4.0分
    • 【购车经历】
      当时开的是18款的新朗逸PLUS TSI DSG豪华版,开了三年,无论是从性能还是操作感来说都是不错的,毕竟是上汽大众销量最好的车型,后来新能源兴起,大众出了纯电ID,MEB平台打造,据说电车 起步快 ,噪音很 低,用 车成本 也很 低 ,所 以 准备 试试电 车 ,然后就去当 地的 4S店试驾了 ID.4X,当 时的 主要感 受 是:空间大 ,提速 快 ,B档降速 快 ,说是 能量 回收,适 合高 速 堵车 ,中规 中 矩的 德 系内 饰 ,噪 音比油 车 低很 多 ,最 主要的 就是用 车 成本 低 ,接着 就把新 朗逸置换成ID了 ,提车 的 时候,4S店的服务还是 不 错的 。
      【用 车成本 】
      换ID.4X后,最直观 的感 受 就是 ,每个 月上下 班不到100元的电 费 ,充 满 电只需四十 多 块钱左右(电 费是 按0.58元/度来计算的 ),平均1毛 钱/公里的电 耗 ,相比燃油 车 来说确实是 省下一 大 笔;保 养成本 方面 ,电车 跟油车 是 差不 多 的,电 车也 是 需要保 养的 (最主要的是 做电路 检测),然后空调滤 芯这些成本电 车 与油 车 也是 差 不多 的 ;保 费 方面 ,电车 的 保费 要比油 车 的高 些,大 概在一 千 以内 ;相对于 总体成本来说,电 车 的用 车 成本 比燃油 车 低很 多 ,而且对于  车 的 多的 人来说,开电 车 开的 越 多,省的就越 多。
      【能 耗 表现 】
      这款 纯净长续航版 的 ID.4X官方标 的 是555KW,在 春秋季节,续航能达到四百 五 六左右,主要是环境温度 适 宜且不 怎么 空调 ,在夏冬季节,续航三 百多 公里接近四百 公里左右,主要是环境温度 过 高过 低 , 车 的时候需要 空调 ,并且环境温 度 过高 过 低,不 开车 也 需要给电池包 来升 温 降温 ,确保 电 池包 保 持一 定 的温 度 ;整体而言,这款 ID的 续航虽然不是 很 优秀,但肯定 是在 及格线 以 上的 。
      【最 不满 意】
      说到最不 满 意就不 得不 吐 槽下 ID的 车 机系 统 了,这款ID.4X开始是 1516系 统 ,系 统 问题较多,比如黑屏 、卡 顿 、SOS故障、语 音导航一 直自动 播报 等 等,尤 其是 导 航一 直自动 播报,妥妥的 噪 音,听 久了 容 易使人烦躁,重启 或者停放几天又奇迹般修复,后来升 级系 统 后,这些问题出现 的 少了 ;另外 就是打 方向盘 异 响,尤 其是 低 速或者 停停车 位的 时候特 别明显,平面 轴承有问题需要更换;总的 来说,这款ID.4X的车 机系统 还是有待提升 的 。
      【驾驶 感 受】
      电 车与油 车的 驾驶感 受 是完全不一 样的,这款ID.4X是后驱 ,动 力还可以 ,提 速 快,能 满足大 家常说的“推背感 ”;在 操 作方面 ,尤 其是转弯或者 掉头,转向操 作性能 还可以 ,但是 转动方向盘会有异响,尤其是 停停车 位的 时候特 别明显,是平面 轴承有问题,需要更换;另外就是 轮胎 噪 音,主要是 高 速的 时候有点 明显,降噪 方面还是 需要改 进的 ,再就是 ID.4X的 轮胎 ,在冰雪 天气 容 易打 滑 ,特 别是在 有点坡度 的路 面 上行 驶 ,所 以 为了 确保安 全,在 冰雪天气 尽量 不 要在 有坡度 的 路面 上行驶 ;值得一 提的 是 ,轮 胎 带有自动修复功能 ,简单 来说,就是轮 胎 万一 不 小心扎 了颗小 钉子,拔掉钉子后,轮胎 内 部的 胶 水会把钉子扎 的孔填 住,不 用额外 去修补,这点 还是 比较省心的,当 然如果 万一 扎 了很 大 的孔漏气,这种情 况下,还是需要去修补的。
      【乘 坐 感受 】
      这款 ID.4X的 乘 坐空间 算正 常空间 ,中规 中 矩,后备箱 的 空间 也 还可以 ,可以 做两层(有一 层可以 收拉),值 得一提 的 是后排 的中 央 通道不 是像燃油车 那样凸起,后排 后地板全是 平的,这样设 计坐后排 中间 位 置的 人的脚就可以 舒 适的 放置,会舒服很 多;接着就是 很实 用 的矩阵 式大 灯 ,尤 其是进出地下 车 库或者 过隧道,灯 光 会自动 打 关闭,这样方便 很多 ;然后前 悬架是 麦弗 逊式独立悬架,后悬 架是多 连杆 独立悬 架,都是 独立悬 架乘 坐 还是 比较舒 适 的;再就是 前 排座 椅的加热功能 ,在冬季电车 的 前排 座 椅加热效果 比燃油 车 好很 多 ;需要注意的 是,电 车相对于燃油 车来说,电 车 容易 晕车一 些,尤 其是后排 ,如果 是容 易 晕车 的 人乘 坐 电车 ,那么电 车的 乘 坐感 肯定是 不 如燃油 车的 。
      【用 车反 馈】
       了 快两年的纯净长续航版ID.4X,总的 来说,这是 一 款中 规 中矩的 车型,从这款 ID.4X车 型上可以看 到大众传统的 德 系风 格;优点 有灵 眸矩阵 大 灯、B档能 量 回收降速快 、电池能 量密度 175Wh/kg、前后独立悬 架平稳 舒 适、支持快 充 约七 八 十分 钟左右充 满、后地板平置、音响效果 不错、自修复轮胎 、提速 快 、动 力强、底盘稳 等 等;不 足之处在于 车 机系 统 故障多 ,从最 开始的 1516系 统 升级到最新 系 统需要8小 时,如果 是1498系 统升 级需要一 天一 夜,这个 比较耽搁时间 ,不 过 升级最 新的 系 统会有几百 块钱的 补助;快 两年 了两万 三千 公里,遇 到过 几 次黑屏 ,重 启 或者 停放几 天又自动 修复了 ,还有SOS故障、语音导 航自动 播放等 等,基本都是 停放段时间 就会自动 修复,再就是 打方向盘异 响,这个 是平面 轴承有问题,在质 保 期内 去4S店免费 更换就可以了 ;综合来说,ID.4X的 整车质 量 还算可以,就是系 统 需要再进一 步 完善,另外 相比燃油 车而言选择ID.4X,确实可以 省下 一 大笔油 费,而且 的 多省的 也就越 多,适 合上下 班跟周 边玩 ,不适 合跑长途 ,跑 长途毕竟要考虑续航跟充电 桩,尤 其是节假日高 速 堵车 更要注意。

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