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    2021款 Pro 极智长续航版

    购车时间:2021-08

    购车地点:深圳市

    裸车价:23.58万

    捷达省油

    发布时间:2021-08-27
    • 综  评:

      5.0分
    • 空间很大,他说是后驱我还以为发动机在后面,结果不是,前排坐好后排还有两个拳头距离,而且坐垫超级长,支撑性很好,坐着特别舒服,后背箱空间也不小,没有因为电池组影响到内部空间,这个挺好,储物空间不少,设计上有点缺馅,导致本来可能更大的储物空间变小了,四个门上都有储物格。 只要你把他想象成保时捷,是不是就有那味了,看看卡宴啥的,突然发现原来id4还有一种说不出的高级感呢,前脸比较锐利大灯加分,主要就是这个灯给力,销售和我说是灯光秀,确实名不虚传,尾灯是贯穿式的led灯带,亮度和效果都是顶好的,而且还有启模,打的一瞬间确实档次慢慢。 我觉得看惯了大众的内饰的人,一下子来到这个车里压根没法相信这是大众的车吧,整体设计感,科技感满满,座椅都是赛车式的座椅,档把应该是第一个设计到方向盘后面的,确实增加了中间空间,而且还很高级。 起步就很轻快,60之前的提速可以用暴力来形容,60往后没那么强劲了就,空调基本不影响动力,路上超车变道,起步随随便便就是第一,爬坡没有动力不足的表现,反而是顶着个劲往上走。 指哪打哪,精准灵活,就是有点重,一直开的我的大众有电子助力的,这个可能设计的就是有点重,一只手没有那么轻松,但是开起来更稳了,车道保持我很烦,每次上次都要关掉,老忘记打转向灯,它就和你抢方向盘,跟车啥的功能倒是很好用,地盘也很稳,刹车刹得住,就跟开汽车一样。 三温区空调是挺好,就是操作不是很方便,没法盲操作,因为没有实体按键,只能看着调整,后排出风口出风量还是可以的,新车回来两天就没有味道了,用料还是比较正的,整体车的悬架很有韧性,开起来过坑过坎基本上没有过多回弹,正常公路开起来很安静没有发动机的噪音也。 这个不好统计,也没有具体算过,我对象没天都充电,和有强迫症一样,我开过大概四五天吧,续航能到460左右还有余电,还是开空调的公里数。

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