秦Plus Ev的乘坐空间挺大的，这次出行我闺蜜身高一米七多，她也觉得内部空间挺大的，一点不显局促，而且她觉得秦Plus Ev的座椅很独特，因为秦Plus Ev的座椅是和游戏椅一样的，偏运动风格，看起来很有活力，而且他的门把手造型也很时尚，和传统的形象不同，打破了我对门把手造型的认知。秦Plus Ev的后排空间相对前排来说，可能有一些小，不过也是绰有余，秦Plus Ev的内部储物空间利用是很人性化的，放一些零零碎碎的小物件，对于我来说已经足够用了。大件的可以放后备箱。说到后备箱，后备箱的容积我感觉是足够用的，因为本身就是轿车，后备箱容积太大，就会影响车内空间，只要不放太大的，出门旅行是足够用的。 前排空间，我个子不算太高，所以座椅调的比较靠前，显得前排空间有点小了。 后排空间其实也还可以吧!如果有小孩，在后排也可以随意玩耍。 运动风格座椅靠背上有一个“秦”字Loge，中华汉子文化博大精深，这标志挺有韵味的。 秦Plus Ev的外观，我是真没啥可夸的了，直接上图吧！让你们欣赏一下他的盛世美颜，而且，最最最重要的是，时光灰的颜色太酷啦！高级又神秘！ 秦Plus Ev的内饰做工很细致，细节部分处理的很到位，内饰颜色高级，氛围灯颜色挺好看的，晚上的时候坐在车里，有一种高档车的感觉！ 前文我也写了，秦Plus Ev了运动模式和某刹车失灵车相比，提速真是超快，昨天去通州我们去的时候是走的下道，碰到了很多新能源车，但是他们提速真的没我快，哈哈哈！不知道你们有没有体会过，真的是超过了一辆又一辆车，那感觉真挺爽！经济模式其实提速也不慢，怎么也比油车快，从通州回来我们走的告诉，没有测速的地方，我们测试了一下，开到的一百四十多。主要是我们这样，来回也才用了40左右的电。 回程没上高速之前，到家太晚了，忘了没有拍仪表盘，到家是还剩47的电。 秦PlusEv 转向挺稳的，据说是前奔驰底盘大师调教的，有种小奔驰的感觉。而且方向盘转向力度很轻，手感也不错，刹车挺好用的，其他太细的咱也了解的不多。只能说挺好开的。 座椅舒适性还是有待提高的，毕竟是运动座椅。电车车内隔音效果是没得说的。就一个字“静”，减震效果挺好的，遇到减速带的时候，基本没什么簸感。 电耗是12.5左右，其实电耗的影响因素有挺多的，每个人开车电耗都不一样，有的人开电耗高，有的人开电耗就低，就比如我和我闺蜜，我们两个人车就不一样，她有时也会我车，但是她开时电耗就更底，而且，现在夏天开空调等车内用电设备，对于电耗也会有一些影响。 这是在环球影城南边马路上拍的，当时有几个人在高台上看环球影城里边，我们也就下车，也去看了看。 充电：现在北京这边电车挺多的，而且买车时也安了充电桩，充电还是挺方便的，现在出门旅行，各个景区停车场也会有充电桩，最重要的是我买的这款续航里程是600，去远点的地方来回也是没问题的。