插电混合这种能源类型，从19年三月份秦pro dm上市以后，就一直在关注，随着时间发展，这样子的车型也比较多，发展的也比较全面，像是荣威ei 6 max，还有最新的秦plus dm，比亚迪的电池质量还有它的空间配比跟操控熟悉感，比较能给到我信心，最主要的是价位是当中最具性价比～ 之前去试驾了荣威ei6max，对于它的外形和1.5t的动力还是比较心动的，但是空间上真的不如秦plus，后排座椅短了点，但是腿部空间真的很充足！ 外形上的新款变化，我觉得还是值得很多车型学习借鉴的，他能把未来感和现有的燃油车的经典元素完美结合，一眼看出它的独特性！ 袖珍迷你的仪表盘，是材料不够用吗…就算带着我500度的眼镜，有时候也看不太清上面显示的数据… 之前看的三款车，最强悍的动力是荣威有169马力试驾之后，确实爆发性很强，但是比亚迪秦plus，它的自然吸气配上无极变速箱，完全不突突，加速的时候也能做到非常平稳～ 配置上光是模式切换就有四种，自动驻车和nfc钥匙好用，现在坐地铁，公交也都是用nfc卡，手机操控一下，比较简单！ 所以风格偏运动，而且角度也是非常的随意，皮质不够软，填充物感觉像木头一样，腰部没有调节和支撑，车联网升级的时候，等的时间有点久！ 油耗跟用电的速度其实都差不多，续航里程虽然不长，但是我依旧乐此不疲的愿意用纯电模式，毕竟看到三点多的油耗是真的开心…