家用车来说空间足够用了，后排超过1.8米的头部稍微有点局促。车身宽度比较宽，坐三个人还是比较轻松的。这车轴距2718，实际使用感觉并不是太大，主要原因就是后排头部空间，轿车为了后面的流线都存在这个问题，大部分买suv的也主要是考虑这个问题。 外观个人还是比较满意的，当然每个人的角度不同，我觉得现在市面上所有这个级别的车设计的样子几乎都是这个样子，宽体＋溜背，也是美观和使用的结合，这点每个人的区别就不大了。 区别就是前面和后面尾灯设计不一样。 内饰我做了一些保护，脚垫，门板贴，中控台贴纸，中控台防碳纤维贴纸，主要是容易刮花，这点厂家还是有改进的空间的。还有就是这车的大屏，家里孩子欢在车里追剧，有时候要强制孩子回家，确实功能性很强大，这个系统和手机和平板是一样的，和电视的安卓系统不一样，可以公用手机的平台会员，家里电视没买会员，因为使用率低，再有就是电视平台明显比手机贵。 目前主要就是在市区跑，没跑过长路？纯电和混动各跑了2千多公里，开起来几乎没有区别，发动机启动和不启动感觉没有啥区别，甚至都听不到发动机声音，主要是市区也跑不了太快！ 起步加速很快，这是新能源的优势，在市区代步等红绿灯太舒服了，尤其夏天空调和燃油车相比优势更大。 我开车非常佛系，一直也不欢开快车。但车的好坏我还是能出来的。 这车刹车脚感有点偏硬，底盘就是家用车设定，准备买运动型车的就不要考虑这台车了，极限不是很高。如果是家用的话这车的减震软硬还是比较适中的，保证了足够的振动吸收也能留下一定的路面反馈。 因为没有变速箱换挡的问题，平顺行是燃油车没法达到的。因为发动机声音很小，风噪和胎噪的表现的比较明显。这车过大的减速带的时候还是有一点偏硬的，过的时候要么就需要非常慢，要么稍微快一点，不然会有点颠。 总体还是要给高分的，主要是要和同价位的车比。 我开的比较柔和，所以能耗比较低。家里有车库，充电还是比较方便的。在网上也看了很多用车总结，我这个能耗几乎没几个了吧。其实我也是有时候特意用混动多跑跑，因为加完油时间长了不使用，汽油也是存在变质的问题的。还有就是我也想趁着暖和多磨合一下发动机好过冬。