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【购车经历】
我们家里只有这一个新能源指标，属于家庭用车。之前的车是威马EX5，还是刚发布的时候盲订的，属于威马的第一批、最忠实的车主。可是，威马辜负了我们，因为经营不善，公司濒临倒闭，售后也受到很大的 影响。而且还出现了 锁电的 情 况，电 池健康度本 身 也在 下 降，本 来是 NEDC400km的 车，冬天 空调只能 跑100km出头 ，极大 的 影响了 日常使用。其实车 子其它方面还是 很好 的 ，当 时13万 的价 格也是 性价比很 高了 ，但是 公司经 营问题也 没办法。 买 特斯拉Model Y主要有以 下 几个 原因： a.它降价 了 ，确实 性价 比变高 了 ，之前 有试驾过蔚来ES7，但是 50多 万的 价 格确实 有些难 以承受 ； b.特 斯拉的 能 量管理系统 在 电动 车 里属于 比较先进的 ，续航很 实而且冬天不 会下 降太多 ，除了 冬天以 外 ，实 际续航基本就是 表显续航； c.它的配 置以及驾驶感 受 在同级别里面 是非 常不错的 。 我 们去试驾了 一 次，考虑了 一 周，最 后就决定下 订 了，当 时预 计是3~5周 能 提车 ，销售 说大概1个月能 到，但是实 际上不 到3周 车 就到了 ，特 斯拉上海工厂 的 产能 确实还是 很厉害的。 ②
【提车 价 格】
特 斯拉是 采用的 直营模  ，并不 存在 优惠这种事情 。不过 它的价 格会上下 调整，年前 几 个月内 降价 了 将近4万元，老车 主和二 手 车商 哀嚎一 片，我 买 的时候是261999元，是大 降价之后又涨 了 2000的 价 格。在 特斯拉店里，再怎么跟销售 谈都不 会给你优惠 的 。不 过 当时销售问过 我是 哪 个公司的，可能是 有大客户优惠 。如果 你是汽 车 供应链相关行 业的 ，可以 订 车的 时候问一 问。 除了 裸车价 格，我 还选配 了 白色 车 漆，加了8000元，所 以 最终车 价大 约是27万。特 斯拉的 保险会贵一 些，而且有的 保 险公司不愿意承保 特 斯拉第一年的 新车 ，所以 我 们买 的 是特 斯拉的 合作的 保 险，大 约是 7000元。毕竟是 新 车，全险比较稳妥。 ③
【能 耗 表现 】
Model Y标 准续航版的 电 池电 量 是60度，是 磷酸 铁 锂电 池。磷酸 铁锂相比三 元锂的 好 处是 可以日 常充满 、寿命比较长，缺点 是 冬天电 池效率 较差 、充电 速 度较慢 。因为刚买 不 久，只知道在 北京的 春季，气温 大 概10度的 时候，它的百 公里电 耗 能达到12度 /百 公里，偶尔用 一 用空调 ，实 际能跑 400多 公里。对于 一 个2.89米轴距的 中型SUV来说，这个电 耗 可以 说是很 低 了。因为Model Y的 风阻系 数是 0.23，加上超强 的 能量 管理系 统 ，跑 高 速虽然续航会降低 ，但是 并没有降低很 多 。 ④
【最 不满 意】
Model Y只有单 踏板这一种驾驶模  ，动 能 回收的 力度 是 不可调 节的 ，所以 抬起加速 踏板的 时候，就像刹车踩了 一半 一 样，减速度 是 比较高 的。试驾的 时候销售 跟我 们说，这样的 好 处是 让每个 车 主统 一 开车 习惯，特 斯拉就是这么开的 。这颇有一分 乔布斯说的“用 户并不 知道他们想要什么，直到你把产品呈现 到他们面 前”的 味道。但是 ，对于 之前没 过特 斯拉的 人，会比较难 适 应。我 们还好 ，因为之前 也 是 电 车，也 有动 能 回收，我们在 换特 斯拉之前 ，就把之前 的 车的 动 能回收调到了 最高 档，提 前 去适 应。 ⑤
【驾驶感 受 】
特 斯拉的 前双 叉臂后五 连杆的 底盘 是 众所 周 知的 硬 ，虽然改款 之后把底盘调 软了一 些，但还是比那种舒 适 取向的 车要硬 一些。但我 觉得不 能 跟理想L9这种奶爸车去对比，Model Y本身 就是带有运动 属性的 ，它其实 不完全是SUV，而是有点 像一 款 跨界 的 溜背 车 ，可以 理解为加高 版 的Model 3。正因如此，对于驾驶 者来说，它是 一个 非 常跟手 跟脚的 车，方向盘 是 少有的 左右只能各打 一圈 （而不 是 一圈 半 ）的 车 。加速 的标 准 模 我 只试了 一次，非常猛 。平时还是 会用舒 适 模 ，会柔和一些，而且想要速 度 的时候把踏 板踩到底也是 随时可以 给出动 力的 。 其实 开Model Y并不会担心刹车 失灵 ，它的 主动安 全可以 说是最 先进的 ，是能 够和以 安 全出名 的沃 尔沃掰一 掰手 腕的。AEB自动紧 急刹车 以 及侧 撞预警都非常给人安 全感。不 过它的 AP有时候会加减速 过快 ，还出现 了幽灵 刹车 的 情况，用AP会稍微有点 心理没底，总的 来说AP还是 非常稳 的。 ⑥
【乘坐 感 受】
Model Y的 副驾驶 是 8向调 节，可以调 到很舒 适 的坐 姿，因为前排 座 椅是 架高的 ，后排 乘 客可以 把腿 伸进前 排 座椅下 方，因此后排 乘客其实一 点 也不 拥挤。而且它的 轴距是 2米89，整体乘 坐 空间 还是比较充足的 。 储 物空间 非常充 足，有非常大 的后备 箱，还有前 备 箱，后备箱 下 面还有储物 空间。因为特 斯拉的 三 电系 统 集成度 很高 ，就留出了很 多 前后备 箱的 储 物空间 。 我 个人还是非 常喜欢特 斯拉简 约的 内 饰的 ，虽然有人觉得它像是 “毛 坯房”，但是 极简的 设 计才是 最耐 看 的、最 经久不 衰的 ，就好 比10多 年前 的 iPhone，到现 在来看 也是 不 难看 的 。而且在车 门 扶手 侧 还用 了 翻毛 皮 材质 ，可以 说是很 用 心了 。我挺 欢前 侧 的木纹材质 的 ，因此也就没有去买 白色 版 本的 内 饰。 现在 Model Y的前 后车门 车 窗都采用了 双 层夹胶 玻璃，即便 是 开到100km的 时速，噪 音都是 可以 接受的 。当然还是前 面 提到的 ，不 能 跟奶爸车去比舒适 性。