整体感受：22年9月提的长续航版本，到现在总共跑了10000+km。满意度100分的话，我觉得可以给90。相比下来除了滤震和内饰质感，其他方面均优于之前开的油车。23年产modey相比老款有几个重要升级，比如后排加长30mm、悬挂避震有韧性更舒适。平时基本我开车，很少坐后排，但Y后排座椅坐姿相比轿车高，加不加长影响不大。悬挂不像网上说的那么夸张，但跟主打舒适的车型相比确实偏硬，但提升了操控和车身稳定性，两者看个人好吧，过一些颠簸路面还能接受。整体底盘表现很稳，高速过弯也有信心。 空间：我身高180，驾驶座调到我日常位置后排空问有不少富余，满足家庭出行需求绰绰有余。 印象比较深的是前后舱有两个能装下20寸行李箱的空间，加上平整的后备箱，储物水平在同级遥遥领先，算是越级的存在。 车机智能化：操作顺畅，交互层级也清晰。重点说3个方面，1、AP辅助驾驶，期问去了趟成都高速上全程启，加减速、过弯像个熟练的老司机，车道保持、AEB主动安全也可以让我很放心交给它，相比油车轻松不少。2、车载地图，跟手机版高德没法比，但不是强迫症患者，完全能用，大差不差吧。 加速：官方宣称百公里加速5s，放到油车里也是性能车的水平。由于电车没变速箱加速体感会更快，双电机地板电还是能带来眩晕的感觉。比较有意思的是通过特斯拉APP购买加速包，可以从5s->4.4s。这个就仁者见仁了，追求极致的朋友可以考虑，个人觉得意义不大。 经济性：截止目前跑了10000+km，中间跑了几趟高速，日常用车，平均能耗155Wh/km左右，神奇的是下山不仅不费电还能充电。充电一个月花费100-150元左右，家充晚上谷电两毛多一度电。对比之前油车0.6元/km省的不是一星半点，一个月的电费只够油车加半箱油。