从事广告创意行业的我喜欢机车，改装车，电动汽车在我的理解里一直是一个没有灵魂的代步工具，当然也有可能是因为早几年的国内电动车设计都比较low的原因。直到领克Zero概念车的出现，让我这个对猎装车没有任何抵抗力的人沉迷其中。在最近的几年里，国内电动汽车行业井喷式的迅速发展，身边也有很多以前玩车小伙伴换车的时候选择了电动汽车，也让我开始重新审视这个问题。直到2021年4月23号上海车展，领克zero以全新的品牌和定位吸引了在场的绝大多数人。根本来不及思考，现场下定然后进去车内好好的欣赏每一个细节，我确定这就是我想要的样子。 对于首批盲订的用户来说，给到的权益也是相当给力的，5000抵20000，U版每个月的一千度电（事实证明真香），全车终身质保（包括电池和空悬），再额外选配了22寸轮毂和静音自修补胎以后，车辆总价357200元。 在等待了漫长的八个月之后味2021年12月28日提车了，保险4070元（比想象的低很多），再无其他费用。到目前为止已经安全行驶了7000公里。 1、先说大家最关心的电耗问题。空调上车既22度自动，动能回收高！ 冬季气温0-8摄氏度度，城市道路，时速40到80码，平均电耗20左右。高速道路，时速120码，电耗22左右。 春季气温10到25摄氏度，城市道路，时速40到80码，平均电耗17左右。高速道路，时速120码，电耗19左右。 夏季电耗有待观察。 电耗整体表现符合心理预期，但是不得不说，冬天早上冷启动后行驶5公里以内电耗偏高，对于短距离通勤的朋友来说不太友好。 2、行驶品质方面。3.8秒的加速度可以秒杀马路上绝大多数车型，但是随之而来眩晕感也会比较明显，特别是车内的其他乘客。推荐日常使用舒适模式。无论是底盘调教，车内乘客的乘坐舒适度，还是静谧性都在同价位竞品中很有优势。方向盘转向偏重，建议在在提车一段时间后使用个性化模，通过细节的设定打造自己最舒服的驾驶模式。 3、至于电动门，没提车之前也是最担心的方面之一，使用了半年之后，完全摸透了它的逻辑和特点，可以说很负责任的说，真香！没有电动门的极氪是不完整的，永远体会不到上车踩刹车，门缓缓关上的那种优(装)雅(B)。当然电动门也有bug，就是门的下侧感应并不灵敏，如果门外有矮的石墩或者护栏，很有可能有碰撞的可能。所以门前还是要从后视镜观察一下确认没有遮挡物。 4、最后聊聊车机的问题。交付的时候我的车机版本1.04a，现在升级到了2.01a，跟很多小伙伴一样曾经出现过摄线头和雷达故障，售后断电处理后解决。曾经也出现过全车喇叭没声音的情况，通过重启车机解决，其他方面目前还算稳定，也可能是我并不喜欢折腾车机，无非就是一些常规功能的选择和放音乐。雅马哈这套喇叭更适合听人声，听久了也不会腻，如果是欢听比较嗨的歌曲的小伙伴可能会觉得少了点劲，但是一定是在开通了酷我会员的前提下。 5、既然是新能源车，辅助驾驶和智能化方面的功能是不可或缺重要部分，目前开通acc功能更适合在高速道具使用，城市道路并不推荐使用，加速和减速都有点突兀，时间久了让人有不适感。智能化方面也是极氪目前最需要提升的东西，不能说追求驾驶乐趣和品质就放弃了智能，所以对电车智能化要求很高的小伙伴建议还是继续观察。 6、其他还有的一些小问题。比如喷玻璃水的时候不能开窗，否则玻璃水一定飞到驾驶室里。前几批次的座椅异常的硬，久坐会很累，不过听说近期交付的车辆已经有了改善。车机的稳定性有待加强，偶尔会发生设置好的参数复位的情况。还有很多车友吐槽的蓝牙钥匙一直处于不是很稳定的状态。所以，卡片钥匙一定要随身携带以防不时之需。 总而言之，对极氪这款车还是很满意的，我需要的东西基本都能满足。如果官方可以多花点精力在车机稳定性和智能化功能开发上，极氪001将会变得更全面，更有竞争力。