【提车价格】
实际落地45万多真的不便宜了
【选车背景】
虽然我已经步入中年了，但是我还是有一颗想要出去看看的心，以前年轻的时候一直忙着工作，而且工作也比较多，一直没有空出去玩，正好现在工作也没有，以前这么忙了，也有些时间了，所以我就想出去看看。这样的话我就需要一辆商务车作为代步工具了，后来在我家儿子的推荐下，我就看中了这款赛那，主要就是这款赛那的外观看上去也非常的沉稳硬派，很合我的审美观，而且听说它的动力也很不错，价格也是我比较喜欢的价位，所以也就最终选择了这辆车。
【驾驶感受】
方向盘很精致，不大不小且厚度适中，非常有握感。相对于传统的七座车，赛那在转弯时不会表现的很笨重，它的转向直接而灵活，抓地感也很不错，不会有轻飘飘的感觉。这个抓地感在日系车中算的上表现优秀的了。赛那这款车是混动的，当车子在低速运行时是纯电驱动，动力输出总体来说比较平稳，整个加速的过程也是一气呵成，在城区开起来时感觉挺不错。当车子高速运行时，发动机就会介入，2.5L的发动机搭配E-CVT变速箱，让整个行驶过程动力的切换非常好。
【能耗表现】
这款车我开的时间也不长，说实话平时开的比较少，因为我们家本来就有两辆车了，这辆车也就是我们全家出动的时候开一，一般都是在郊区或者高速上跑，目前它的油耗 在7左右，因为还在磨合期，所以后期应该还会低一些。
【空间表现】
赛那的空间还是挺大的，我们家一家五口出门的行李物品都能轻松放下。它的后备箱很大，东西多的时候还能放倒，我有时候会拿它来拉货。特别表扬的地方是它是感应的后备箱，当拿很多东西不方便时，用脚扫一下就能打开了，方便省事。
【舒适性】
这款车的舒适性很好，尤其是座椅，包裹性很强，符合人体工学，有种坐家里沙发的感觉。座椅的材质也很不错，填充的很扎实，坐上去不容易塌陷。座椅的靠背也很有弧度，整个人靠上去也有很好的支撑度，长时间坐也不会觉得很累。
【配置性价比】
我个人觉得赛那这款车的性价比还是非常不错的。首先这款车的空间很优秀，另外它的外观和质感都很上档次，特别是内饰的质感和座椅的皮质真的很不错。还有一点是这款车是混动的，相对于油车来说省油，相对于电车来说又省去了长途旅程焦虑的烦恼，再加上丰田的售后也有保障，所以总的来说性价比还是可以的。
【亮点配置】
最满意的地方是它的手势控制滑动门，真的非常的方便。相对于市面上的商务车MPV，赛那的电动滑动门可以用脚操作。在门底用脚踢一下，门就可以滑开，再踢一下就可以关上。使用起来非常的便捷。家用的话空间大坐的舒服，商用的话又不失档次，还是非常不错的。
【不足之处】
最不满意的是车辆车的隔音。我入手的是顶配版本，前排是双层玻璃的，本以为隔音效果会好，结果前几天我跑高速的时候感觉风呼呼的响，我这双层玻璃都这样，低配的单层玻璃估计风噪更大了，真的需要改进一下。没有Carplay，这个真的不习惯，其他车基本都有，而且车机真的很无语，开机特别慢。360简直就是马赛克，晚上更像是打码，什么也看不清。新车味道是真的太大了，不知道是不是因为备胎在车内的原因。还有后排的电视，清晰度真的是太差了