购车经历: 提车经历就是自己在网上买车，然后去4S店提车，中间也有很多问题需要解决，比如送不送车险，能不能上绿牌，能不能上牌照等。提车时候4S店还送了一些东西，包括安装充电桩的盒子和充电桩。当时送的东西并没有让我多满意，所以很多东西都没用上。比如安装充电桩的盒子就是是自己买的，当时我还不知道有充电桩这个东西。提车之后也是找了几个人装充电桩，这几个人都是很不错的人，都会给你耐心讲解。因为自己家有车库，所以我买车时候选择了上绿牌。当时还考虑过特斯拉，不过考虑到充电桩和价格问题还是选择了元 plus。其实我觉得特斯拉在某些方面还是做得不够好的。
提车价格:15.18万元 ⛽油耗表现: 买车之前我就看了很多关于能耗的文章，也在网上看了一些视频，所以我对元 plus的能耗表现还是很有信心的。实际了几个月，发现元 plus确实是一款能耗表现不错的车型。在城市里面跑，我最大的电耗是13度电每百公里。高速行驶的电耗是14度电每百公里。如果在城区开的话，电耗会稍微高一点，但也能接受。当然，如果经常跑高速的话，电耗会更低一些。反正我现在开下来基本就是在613度电每百公里左右，所以基本就是高速和市区用电的状态。我现在就是在市区开，偶尔跑个高速。总体来看电耗表现还是不错的。
最不满意: 元 plus的最不满意的地方就是后备箱的空间，作为一辆紧凑型车，后备箱空问确实有点小。像我这种比较大的人来说，后备箱放两个大包还是有点困难。如果有一个超大行李箱，就会觉得很麻烦了。还有就是内饰和其他品牌的车比起来没有么亮点，虽然很多人都说这辆车很好看，但我总感觉哪里怪怪的。内饰上没有什么亮点，中控也是很简单的设计。希望以后能设计的更有科技感一些，毕竟年轻人都喜欢科技感强的东西。还有就是天窗。虽然天窗很大，但是我总感觉采光不太好，而且有一次下兩了还被淋了个透心涼，这让我感觉很不好。
驾驶感受: 我的元 plus是一台城市 suv，所以操控方面我没有什么太多的需求。平时起来还是很舒服的，方向盘非常好操控，很灵活。有时候会觉得自己就像一个驾驶员，可以随意控制车辆的方向。另外元 plus采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架，这也是很多日系品牌都会使用的配置。
乘坐感受：比较一般