用车场景：准确的说，这是我真正意义上的第一台车，家里之前有一台日产骐达，主要是老婆上下班开的多。偶尔我会开一开，我的用车场景一半是盐龙大道快速路加上一半高速路，单程26公里，每天来回大概53公里。

购车背景：之前每个月上下班通勤时间接近4个钟，还偶尔加班加点，因为住的地方既不近地铁口也不近公交站，所以经常会约个顺风车，或者坐公交、转地铁、骑共享单车，转好几趟才能到家，几年下来时间也浪费，钱是一点也没少花。对了，我之前累计摇号摇了89期，那是一点声响都没有。所以综合考虑，2022年4月份左右就跟媳妇儿商量家里是不是该添一台新能源车，于是，选啥车这事儿就提上日程了。

选车经过：我身高一米七七，一始觉得轿车或SUV都无所谓，能代步就行，所以在选车时曾经考虑过的车型有秦PLUS Dmi120尊贵版、宋PLUS Dmi110尊荣版、元PLUS510旗舰版、小鹏G3、广汽埃安Y这5款车。因为家里人开的都是日系车居多（日产骐达、天籁、楼兰，雷克萨斯es），家人对国产车这一块儿一直都是有些信心不足，我想既然想要挑一个新能源车，那就绕不过比亚迪这个品牌。

我选择这个车的理由： 就是侧重比亚迪三电的技术、刀片电池加持以及e3.0的全新平台，我个人而言是比较喜欢看各种各样的车型评测，欢对比各种各样的数据，以及关注每个车企的技术绝活，于是5.1劳动节时就去店里分别试驾考虑的5款车型，简单说一下试驾感受： 1️⃣埃安Y：空间是比较大，加速一般般，最主要是这车看起来像是一个小型面包车，外观也不是我喜欢的风格。 2️⃣小鹏G3：相对埃安来说底盘感受好很多，加速也还可以，挺线性，不冲，但是空间太小了，而且前排头顶上向后延伸的前挡玻璃不太喜欢，最致命的是这个车超出我的预算了。 最后结合自己的预算（15万左右或以内）去掉了小鹏和埃安这两个品牌。就在比亚迪这几款车型中做选择了，比亚迪这几款车试驾的个人感受。 3️⃣秦PLUS Dmi120：转向轻盈，加速也很流畅，发动机介入时能感受到，但也不会太突兀，空间适合。 4️⃣元PLUS 510：外观很合我意，这个内饰我个人也不排斥，反而觉得很有可玩性，一始试驾时觉得刹车太过于敏感了，还没适应，轻踩都会点头，来到直路上试了一段急加速，太上头了，这丝般顺滑的加速，再加上这底盘减震效果有种超出想象的质感，好感度再加分。 5️⃣宋PLUS Dmi110：这车外观是我意向车型中最大气的一款，毕竟尺寸也摆在那，可能是车重的原因或者是2.0跟3.0平台的原因，我个人觉得宋PLUS的驾驶感受竟然不及元PLUS，倒是更像2.0T的车子的感受，不像新能源车。

购车经过：比亚迪几款车试驾有区别，但选择哪款都不会踩坑，刚开始销售是说，元和宋的等车周期要很久，需要要4-6个月，秦会快一点，需要2--3个月，那时深圳有各种各样的补贴：区补、市补、省补，先到先得，于是在金钱的诱惑下，5月10日下订了一台秦PLUSDmi120，开始来等车之旅，可一个多月过去了，得到销售的回复却说因为销量火爆还要等3个月甚至更久，这样下去可能都领不到补贴...好吧，考虑再三，可能跟这秦还是没缘分，果断退订…心里也一边暗暗的骂人：这销售这店也太不靠谱了，换一家订吧，于是联系之前去试驾元PLUS的那家店，销售说产能上来了元次顶配最快可以3个月内拿到车，好吧，心动了，于是…6月25日上午去退车…下午去另一家店订元PLUS510旗舰这台车，结果又是漫长的等车之旅，每个星期问一遍销售，元PLUS因为没有在省补的范畴内，订车时还有区补和市补各5000元，等了一个月时，深圳市龙岗区补额度用完，区补泡汤…等了三个月时，车子还没到，等到四个月车子还是没到，…到2022年10月27日，是市补最后登记期限，好嘛，市补也宣布泡汤，这时候真是想提着40米大刀过去4儿子店……万马奔腾……等到11月8号销售终于打来电话，说车子到了 让我赶紧过去办理手续，因为这里边还有一个事儿（我的新能源指标11月15日就过期了），于是在指标快到期的最后一个星期（2022年11月12日）终于把车子拿到手了，那真是一波三折呀呀呀！

提车价格：指导价是15.78万，保险6000，上牌1000元，金融服务费3000元，落地价16.78万。

使用下来优点：1、省钱，我是自己在家楼下安装了充电桩，我偶尔还跑跑顺风车，算是比较常跑了，一个月大概充电6--7次，总共就330多度电左右，平均下来也就7分钱/公里；2，适应了刹车以后，大概就不会暴力驾驶了，加速非常线性，有劲儿，毕竟204匹马力的电机已经超过一众2.0T车型了，15万级别里算是前5名的存在了。底盘感受很有质感，不会像板车悬挂那种大大合的跳动，过高架上的缝隙时有种在缓冲胶垫上行走似的：非常有路感。