综合感受：当了两年多蔚来车主，先后买了2022款ET7、2023款EC6、再到现在这辆最新的2024款EC7， 自己也体验或拥有过BBA、特斯拉、小鹏、理想等很多品牌的车，实话说，蔚来是我个人认为将性能，补能，用 车体验做到平衡稳 定 的一 个 新能 源 品牌 。 最 满意：最满 意的是 外 观设 计，整体很有辨识度 ，线条 流 畅、简 洁大 方，曙光 金的 颜色当 时看到就爱上了 ，很 淡雅；另外就是 补能 ，换电 很 方便 。 最不 满 意：作为一 台双电 机、空载 就将近三吨 的 车能 耗 确实 比较高 ，开得快 的话，能耗 会升得很 高，续航打 折比较厉害。 空间 ：我 的 身高 超 1米8了，驾驶位  车空间 还是 很 足够的 ，后排 我基本 不坐 ，但是 我 的腿 长依然能 够留出一拳 以 上的 位 置，偶尔和朋友一 起外出，满员也 没有拥挤的 感 觉。 外 观 ：我 个 人对车 辆设 计挺挑 的 ，蔚来第一 代 平台的 车我 还没有太 大感 觉，但更新第二 代平台后，我 就对这一套设 计情 有独钟。特别是 EC7，外 观 很吸 引我，前 脸很 有蔚来的 辨识度 ，简 单 大方，侧面 腰 线从头 到尾 ，车子显得特 别修长。尾灯 晚上一 亮 ，真 的 好看 。曙光 金 颜色 也 很淡雅 ， 在 街上就是个 优雅的 Coupe型SUV。蔚来对掀背  的打 磨 真的 是 越来越 老道了 ！ 内饰 ：座椅我 选了 合成皮 材质，做工、缝线都比较精 致，整体设计简 约，藤木中 控台、绒布天顶都比较加分 ；从早年的ET7座 椅调整成现在 的 “派大 星“座 椅，配 上新 的 按摩、通风 系 统，零重力躺 椅、腿 托，坐 起来很 舒服。 动 力：双 电机功率有480kW，动 力随踩随有，超车 很 顺畅 ，对比EC6，EC7的加速 体感 更明显，低速 启 动也 更细腻，但是 对比ET7的 话，重 心更高 ，运动 模 式下 急加速 的 话会有一个 重 心后移的过 程，推背 感没有轿车 直接。 操 控：个 人认为EC7的 空气 悬 挂提 升 了不 少驾驶 上的舒 适 感，有空气 悬 架和没有空气 悬架，操控上真的 差 很远，开EC7过 凹凸不 平路段的 时候，震感 不 明显，严重  簸路 段就是 小 腿肚会抖一 抖 ， 舒适 性：有双 电机、空气 悬 挂、零重力座 椅等 等 硬配 置，加上NOMI、NOP+这些智 能配 置，车 子的整体舒适 性还是 不 错的 ，尤其NOMI，真 的 很可爱，凡是 第一 次上我 车 的人基本都得和它玩 上一 阵 ，导 航、播放音乐，动动 嘴 就行 了 ，还有很多 个 性化 的 功能 。 续航：因为很 少开长途 ，我 选 的是 75kWh的 电 池包 ，开得快 的话，能耗 高 ，续航掉得比较厉害，佛山换电 站比较多 ，基本 兜10分钟就能遇 上，换电 比充 电 确实 优雅不 少，尤 其南方雨天、大 热天，不下 车 就能 换好。