#提车一年用车感受#
【购车经历】
#小鹏G6[话题]# 首先要说的是小鹏的一些区别对待让我变成了大怨种，同样浙江群的4名车友，和我相同的都是先选的广州黄埔交付的，后面改成常州交付的，很顺利的在常州交付了（没有托运费）为何我的改不了？还说改的话托运费要自理3000-4000，后面了解到1500内可以免费改一次，超过1500要打申请，而且车友说黄埔到常州只要2200，加上前段时间我父亲检查出身体不适在医院住院检，时间紧迫，这让我非常的生气.区别对待？ 后面没办法还是去了广州提车，坐车过去9个小时，因为家里事情多，就连夜赶回去了，开回来20！腰已经疼的不能自理了…29个小时，时间，精力。
【提车价格】
全款提车，755p 23.5 W 老车主复购-1W。22.5小鹏上牌费600
真贵
【车机】
流畅，小鹏车技问题不大，语音交互也不错

【能耗表现】
首先，21号的晚上回来的能耗，离谱，全程空调21 三档风，100-120能耗 18-21区间，wltp 553，只跑了320，就剩80多电了，虚的厉害，我在车里各种咨询，他们都车都是wltp1:1的，然后我问销售，怀疑车子是不是有问题，直到第三次能耗才变正常，110左右 14.5 可以做到1:1 的能耗 120 大改15-16 wltp打个9折 ！！开到13-150 那里程表电狂掉！最后一次充电 充到wltp530跑了 337剩下155续航wltp达成率92折吧，中间开到过150 不过就几秒。想要续航1:1 只能开110-115
【充电表现】
充电速度较快！高速充电也很方便，基本一路过来都是充电站，休息一下冲10分钟 也有补上百公里了，总体比较满意！
【改装】
暂时没有改装
【驾驶感受】
运动模式转向精准，后驱版5.9s的动力，即便是高速段依旧拥有良好的加速能力，在120的速度下加速超车依旧丝滑顺畅，龟速车拜拜。电车在车身稳定性上有天然的优势
【动力响应】
舒适模动力响应丝滑，反映到体感上没有一窜一窜的感受，非常线性。运动模式，电门相应更加迅速，踩下即加速，弹射模式则更进一步，一点点电门就能有速度差异。日常来说还是舒适模为主，主打一个轻松舒适优雅。相较于特斯拉的强动能回收机制，问界的这个做得更像油车。
【乘坐空间】
这车车内空间在这个级别绝对的相对大的了，随便找个店感受下就行，我也不清楚怎么具体形容。我自己的感受是，非常舒适，不大不小，刚刚好，满足了我对 suv 的需求
【后备箱空间】
中规中矩，没有特斯拉那样大的下沉空间，也没用前备箱，储物空间差一点！旅游的话，不是很够用！
【内饰】
简介 毛胚，和特斯拉看齐，想对好一丢丢，有通风！白内饰不要钱！
【问题】
ngp高速逻辑不对，会有边超车，压线车就处理不了，高速语言很难识别。100以上风噪大，胎噪也大！