【购车经历】
23年准备购买人生第一辆车，从年初就开始考察了，由于在上海油车需要上大牌，所以选择了送绿牌的电车。预算在30w以下，前前后后考察了比亚迪汉EV，唐EV，问界M5，特斯拉ModelY，大众ID6等等。因为有选择困难症，一直纠结到7月份，始担心明年上海不送绿牌，心想是时候下决定了，正好小鹏G6发布了，当天晚上全程观看了发布会。被小鹏一顿慷慨激昂的演讲吸引了，决定第二天就去试驾G6。试驾后被G6 xngp城市智能辅助驾驶深深吸引了，同时底盘舒适性也比ModelY高，尤其是过弯时信心满满的支撑感，另外后排空间是真的大，当天就交了2000块钱订金，可以抵5000块钱。
【提车价格】
选了755Max版本，价格25.49w，另外送5000块钱选装基金，选了20寸轮毂，没有要尾翼。最终裸车价25.19w。赠品送了U盘、遮阳帘、脚垫、两个公仔。保险选了平安，300w三者险+医保外用药+驾乘意外险+车损险+交强险=6200左右。
【能耗表现】
截至目前了100公里左右，能耗大概13kwh每百公里，对这个表现很满意了。由于我主要在城市内上下班，还没有跑过长途，所以高速能耗这一块不是很清楚。充电据说很快，但是我还没充过，连出厂的电量都还没跑完。
【驾驶感受】
G6方向盘转向非常精准，指哪打哪。底盘采用了前双叉臂后五连杆，整体偏舒适的运动，对细碎的路面过滤的还不错。在过弯的时候，得益于一体化车身与底盘一体化技术，给了非常强的支撑感。不过有个明显的缺点是在刹车的时候，有比较强的点头感，不是那么的平顺。动力挺足的，在城市里不敢开太快，但是轻轻一踩就有很强的动力。
【用车体验】
G6的内饰比较简单，没有豪华的配置，算是极简风格了。座椅的包裹性挺好，坐起来挺舒服的，腿部支撑也不错。后排空间大，支持调节靠背，这点我很满意，可惜后排没有座椅通风。储物空间方面由于没有手套箱，有些物件不好放，这一点不舒服，希望以后改款能加上。智能化方面，体验下来很舒服，开车时再也不用手忙脚乱了，直接语音呼叫小p，支持全场景免唤醒语音，响应也很快。
【提升之处】
外观一般，很多人说丑，但是看久了也还好，希望可以改进一下，符合大众审美。 内饰过于简单了，再豪华一点就完美了。 音响的效果也一般，没有了p7、g9的丹拿音响，凑合着听吧。 没有手套箱很影响体验，东西都不知道放哪里了。